La série NASCAR XFINITY a été une plate-forme pour que les jeunes conducteurs développent leur métier dans l'espoir de se rendre à la série Cup, et le mandat de Noah Gragson a été productif. Ensuite, conduisant à plein temps dans la série de camions pour Kyle Busch Motorsports, Gragson a disputé trois courses pour le programme Xfinity Series de Joe Gibbs Racing en 2018. Après la fin de la saison, il a décidé de quitter le camp de développement de Racing Toyota pour le programme Driver Edge et de signer avec La première équipe Chevrolet de la série Xfinity, JR Motorsports. Il a initialement signé pour remplacer Elliott Sadler au volant de la Chevrolet n ° 1, mais l'équipe a ensuite choisi de mettre Michael Annett dans ce siège et a mis Gragson au volant de la Chevrolet # 9. Dans son mandat avec JR Motorsports, le joueur de 24 ans a amassé sept victoires, 48 top cinq et 79 top 10. Il a effectué une course des séries éliminatoires la saison dernière, remportant la manche de 8 course à Martinsville Speedway pour se qualifier pour son premier championnat 4, et il a terminé à la troisième place au classement. Il a été annoncé la semaine dernière que Ty Dillon serait publié par Petty GMS Motorsports à la fin de la saison 2022 Cup Series. Bob Pockrass de Fox Sports a rapporté plus tard que Gragson est le meilleur candidat pour remplacer Dillon au volant de la Chevrolet # 42.

Cette décision est logique, car Gragson a une relation de longue date avec le sponsor GMS Motorsports Black Rifle Coffee Company, faisant de l'équipe un candidat solide pour décrocher le natif de Las Vegas, Nevada pour la saison de la série de la Coupe 2023. Gragson est actuellement en compétition à temps partiel dans la série Cup, conduisant à la fois pour Kaulig Racing et Beard Motorsports. Sa meilleure finition en sept départs jusqu'à présent cette année est une 18e place au Kansas Speedway. Bien qu'il y ait pu y avoir des manèges plus compétitifs sur lesquels Gragson avait un œil, signer avec Petty GMS Motorsports serait un excellent moyen pour lui de commencer sa carrière à temps plein de la série de coupes après une solide course de quatre ans dans la série Xfinity. L'équipe avait l'impression d'avoir besoin de passer de Dillon, compte tenu de son déficit au classement de points à son coéquipier Erik Jones, et aller avec le jeune espoir pourrait être exactement ce dont ils ont besoin. Alors que Dillon espère terminer sa saison forte, Jones cherche à emmener l'équipe # 43 aux éliminatoires pour la première fois depuis 2014. Pour Gragson, il cherchera à devenir champion de la série Xfinity avant de se concentrer sur une coupe à temps plein Début de la série en 2023. Ses actions à Road America sert de raison pour lui de nettoyer son acte sur la piste, et ses nouveaux patrons attendus, Maury Gallagher Jr. et Richard Petty, examineront cela autant que le patron actuel Dale Earnhardt Jr. a. Peut-il faire cela et faire ses preuves dignes d'une course à plein temps de la NASCAR Cup Series?