La saison la plus récente de Dodge dans la série NASCAR Cup a vu le plus haut des hauts et le plus bas des bas. Le fabricant venait de voir une de leurs voitures, Team Penske’s (alors Penske Racing’s) # 2, remporte le championnat 2012 avec le pilote Brad Keselowski. Mais l'intersaison suivante, ils ont annoncé qu'ils ne retourneraient pas dans le sport. La marque automobile basée à Detroit, dans le Michigan, a cité de ne pas pouvoir trouver des équipes pour travailler avec elles avant l'année suivante comme raison de leur départ. La saison 2013 est lorsque la voiture Gen 6 a fait ses débuts. Penske Racing est passé à Ford, puis l'équipe de la transition Richard Petty Motorsports n'a pas pu conclure un accord pour retrouver Dodge. Comme il n'y avait personne avec qui mener des affaires, l'écriture était sur le mur pour Dodge. Dodge’s Charger a toujours pu être construit et géré par de petites équipes de la série Xfinity, comme MBM Motorsports, mais cela s'est finalement terminé après 2018. L'arrivée de la voiture de prochaine génération à NASCAR n'était pas seulement une tentative de «retourner en stock» grâce à la conception de la voiture elle-même, mais aussi une tentative de construire une voiture rentable qui attirerait des OEM supplémentaires. Dans le but d'ajouter au moins un OEM, Dodge était la marque la plus fortement de rejoindre le sport. Les propriétaires d'équipe le savaient, et au moins un a essayé d'agir dessus. Selon Adam Stern de Sports Business Journal, RFK Racing a tenu des «conférences exploratoires» avec Dodge sur la réintégration de NASCAR.

RFK Racing est copropriétaire par le Temple de la renommée Jack Roush, Fenway Sports Group et Keselowski. Roush, qui a fondé l'équipe, a été fidèle à Ford toute sa carrière. Mais Keselowski avait une relation approfondie avec Dodge avant de passer à la marque Blue Oval, et il aurait examiné raviver cette relation. Pour l'instant, les pourparlers de l'OEM retournant dans le sport semblent s'être refroidis. On ne sait pas la raison exacte de la raison, mais la progression au point mort de la série électrique rumeur a été citée comme un facteur possible. Dodge devrait changer ses modèles Challenger et Charger sur les voitures électriques en 2024 et recherche la représentation des véhicules électriques en NASCAR, un déplacement du sport n'est pas tout à fait prêt à faire. Sans une série qui complète ce changement, un retour à NASCAR n'est pas le mouvement le plus pressant que la société ressent le besoin de faire. Avec succès dans la NHRA, Dodge se sent à l'aise dans sa place actuelle dans la course, et leur retour fortement rumeur à NASCAR devra attendre.