L'Associated Press a rapporté que Bryan Herta voulait entrer dans l'ancien pilote d'IndyCar Robert Wickens dans l'Indy 500, peut-être dès 2024. Robert Wickens n'a pas participé à une course IndyCar depuis qu'un accident dévastateur à Pocono Raceway pendant sa saison recrue en 2018 l'a laissé avec une blessure à la moelle épinière qui l'a paralysé de la taille. Alors que Wickens a travaillé dur pour revenir là où il est maintenant, en compétition dans la classe TCR du Michelin Pilot Challenge, beaucoup ont supposé que cela resterait le cas. Mais pas le propriétaire de l'équipe à deux reprises en Indy 500, Bryan Herta, qui organise l'entrée de Hyundai Elantra n de Wickens au Michelin Pilot Challenge. Au début de 2022, Wickens a déclaré qu'un retour IndyCar de toute nature ne semblait tout simplement pas réalisable. Mais peut-être que l'admission était de réduire la pression du montage d'un retour et donc de maximiser potentiellement l'impact qu'un tel retour aurait sur le monde du sport automobile si cela devait se produire. Après cela, Wickens, qui court avec des contrôles des mains, a remporté sa première victoire depuis le crash, remportant à Watkins Glen International dans son entrée de Bryan Herta Autosport avec son compatriote Mark Wilkins. La paire a également remporté le parc canadien de Tire Motorsport. Wickens a terminé en sixième au classement du championnat. Après l'accident, le copropriétaire de Schmidt Peterson Motorsports, Sam Schmidt, a déclaré que la voiture n ° 6 serait prête et attendait Wickens, s'il était jamais capable de revenir pour participer à la série. L'équipe est devenue Arrow Schmidt Peterson Motorsports, puis Arrow McLaren SP lorsque McLaren est entré dans le sport en 2020, mais Schmidt a clairement indiqué que cette promesse se tenait. Mais au cours de la saison 2022, la dernière saison de l'équipe en tant qu'arrow McLaren SP avant le changement à Arrow McLaren lorsque McLaren est officiellement devenue propriétaire majoritaire de l'équipe, l'équipe est entrée dans la voiture n ° 6 pour la première fois depuis 2018. Après l’accident de Wickens, la voiture n ° 6 n’a été nouée que dans deux courses, les deux dernières courses de la saison 2018 lorsque Carlos Munoz a pris le relais. Il n'a pas été entré du tout de 2019 à 2021. Mais en 2022, ils ont aligné la Chevrolet n ° 6 pour Juan Pablo Montoya lors de ses deux courses à Indianapolis Motor Speedway, y compris l'Indy 500, et en 2023, ils ont ramené le numéro à temps plein pour leur troisième entrée. Felix Rosenqvist, qui avait conduit la Chevrolet n ° 7, est sur le point de conduire cette voiture, le nouveau Alexander Rossi conduisant la Chevrolet n ° 7. Cependant, Herta a discuté de la possibilité de mettre en place une entrée pour Wickens dès 2024. En fait, l'objectif initial était pour 2023, mais Herta et Wickens veulent s'assurer qu'une entrée Indy 500 est effectuée correctement, des contrôles des mains et tout.

Peut-être que le début de Wickens à Pocono Raceway en 2018 ne finira pas par être son dernier départ IndyCar après tout. En 14 courses au cours de la saison 2018, Wickens a accumulé quatre podiums, bon pour la quatrième de la série à l'époque. Il était assis à la sixième place au classement du championnat lorsqu'il a été mis à l'écart. Il a terminé à la neuvième place dans l'Indy 500 pour remporter les honneurs de la recrue de l'année et a toujours remporté les honneurs de la recrue de l'année pour toute la saison avec une 11e place au classement, malgré le fait qu'il ait raté les trois dernières courses. Le début 15 pourrait-il venir dans la 108e série du plus grand spectacle de la course? Pourrait-on faire suffisamment de travail pour le faire entrer dans une voiture (de manière compétitive) à l'avance? Quoi qu'il en soit, ce qui était autrefois considéré par le grand public comme impossible peut avoir une chance de se concrétiser.