Williams assez proche de résoudre les problèmes de marsouissement Date publiée: 18 avril 2022 - Michelle Foster Williams croient qu'ils se rapprochent de la fenêtre de fonctionnement droite pour la FW44 qui minimise le marsouissement de la voiture. Mais, dit la tête de la performance du véhicule de l'équipe Dave Robson, s'ils l'obtiennent même légèrement faux, ils risquent de «endommager le sol». Williams a quitté la marque au Grand Prix australien, Alex Albon marquant un point avec une ouverture épique de 57 chevaux sur les pneus durs Pirelli. Former sur l'avant-dernier tour, il rejoignit la course à la 10e place, marquant son premier point en tant que pilote Williams. Il s'agissait d'un solide résultat pour l'équipe après un grand prix dans lequel le FW44 semblait souffrir avec moins de marsouins que nombre de ses rivaux. C'est parce que Robson dit, c'est parce qu'ils sont assez proches de déterminer la bonne fenêtre dans laquelle utiliser la voiture. En termes de hauteur de conduite et de configuration, le marsouis, nous devons très près de fonctionner dans le bon type de fenêtre, a-t-il déclaré selon GPFANS. C'est cependant une marge fine. Si nous en avons un peu faux, continua-t-il , nous risquons d'endommager le sol de sorte que c'est probablement notre limite, nous sommes assez proches de l'endroit où nous voulons l'exécuter. «Je pense que le reste de celui-ci, autre que celui-là, nous essayons de régler, nous avons juste besoin d'un peu plus de charge, cela aidera à obtenir les pneus dans la fenêtre et à nous rendre plus rapidement partout. Robson, cependant, concède qu'il reste encore beaucoup à faire de se mettre sur les problèmes de Williams. Il y a quelques limitations, a-t-il ajouté, il y a donc eu un thème cohérent avec l'équilibre, par l'équilibre des virages que les pilotes ont été chancels. «Nous avons chipé cela depuis notre arrivée à Bahreïn pour le test. «Nous avons définitivement effectué des progrès, il y a quelques nouvelles composantes dans le pipeline qui devrait aider à cela, donc il y a un peu de cela à régler. Les efforts de Williams n'ont pas été aidés par Nicholas Latifi, la série de crashs de Nicholas Latifi, la souffrance canadienne trois déjà cette saison. Robson estime que dans le FW44 Williams a découvert la bonne philosophie de conception pour la toute nouvelle réglementation de cette année. Bien sûr, vous devez être ouvert d'esprit qu'il pourrait y avoir un meilleur concept global, a-t-il déclaré par Motorsport-Total. com. «Mais pour le moment, je pense que notre concept s'adapte. Nous avons également de la place pour l'améliorer plus loin.