Luttant pour sortir de la ligne cette saison, Alfa Romeo dirigera la nouvelle pochette de Ferrari au Grand Prix français. Valtteri Bottas et son coéquipier Zhou Guanyu ont connu des moments cette saison où les problèmes d'embrayage ont conduit à Wheelspin hors de la ligne, ce qui serait causé par un problème mécanique. Bottas a d'abord souligné le problème des tests de pré-saison, révélant à l'époque que «50% des départs que nous avons eu dans la pratique et les tests avaient été mauvais». Le problème s'est poursuivi tout au long de la première moitié de la saison avec Alfa Romeo s'est maintenant prévu de gérer l'embrayage révisé de Ferrari dans l'espoir qui résoudra leurs problèmes. Nous allons l'essayer dans la pratique pour la première fois, mais c'est quelque chose sur lequel Ferrari travaille depuis un certain temps, a déclaré Bottas selon la course. «Et maintenant enfin, nous avons de nouveaux morceaux pour l'embrayage qui devraient empêcher les oscillations. Nous avons tendance à perdre des positions en moyenne au début et ce n'est pas génial parce que le milieu de terrain est si serré qu'une fois que vous tombez derrière quelqu'un, vous êtes coincé pendant 20 tours et cela ne vous facilite pas la vie. Le Finn a expliqué que plus la surface de la piste est glissante, plus le problème. Cela donne une incohérence de la façon dont il mord et vous vous éloignez, a-t-il déclaré. Sur les pistes avec plus d'adhérence, cela a été moins un problème car nous pouvons aller un peu plus loin avec l'embrayage et il y a moins d'oscillation. «De plus, au début de l'année, nous manquions un peu du côté matériel, comme la façon dont les pagaies d'embrayage étaient façonnées et tout était assez différent de ce que j'étais habitué à Mercedes. «Donc, nous avons dû travailler un peu là-dessus. Mais maintenant, la cohérence en termes de matériel y arrive. L'embrayage n'a pas été le seul problème de fiabilité d'Alfa Romeo, l'équipe traitant également des mêmes problèmes de moteur qui ont coûté Ferrari dans le championnat de cette année. Bottas, cependant, concède que tout n'est pas sur Ferrari. Nous faisons définitivement des progrès, a-t-il répondu lorsqu'il a interrogé sur la fiabilité jeudi à Paul Ricard. «Je pense que nous sommes au top de beaucoup de choses, bien mieux que nous n'étions au début de la saison. «Nous n'avons toujours pas de confiance à 100% parce que nous avons eu beaucoup de problèmes, mais pendant longtemps, c'était la priorité numéro un dans les réunions après la course: fiabilité, attaque et identification des problèmes avant leur n'arrivée. Nous faisons donc tout ce que nous pouvons avec les ressources. Et puis aussi, nous avons travaillé en équipe avec Ferrari de très près, car il y avait également des problèmes non liés à Sauber en tant que tels; Il y avait des problèmes qui provenaient parfois de Ferrari, donc c'était vraiment les deux côtés.