Toto Wolff veut voir un accord trouvé concernant une augmentation du plafond budgétaire de la Formule 1, afin de fournir une augmentation de salaire aux membres du personnel. Le directeur et PDG de l'équipe de Mercedes ont estimé qu'il voulait voir les salaires de son personnel pour être en mesure de s'étendre à l'inflation en flèche, mais, comme le salaire du personnel est inclus dans le plafond budgétaire du sport de 140 millions de dollars, il estime qu'il y a peu d'occasions de pouvoir faire Donc, étant donné à quel point les équipes sont proches du capuchon en l'état. Le patron de l'équipe de Haas, Guenther Steiner, s'inquiète que si une augmentation du budget augmente, elle servira simplement à bénéficier aux plus grandes équipes du paddock - mais Wolff ne veut pas «dépasser» l'objectif du plafond et pense que les dépenses devraient aller Vers les gens dans les coulisses des équipes - et cela peut être pris en compte lors de l'examen des finances de l'équipe. En tant que tel, le PDG de Mercedes pense que la «position obstinée» des équipes comme Haas est une pierre d'achoppement pour aider les membres du personnel, insistant sur le fait qu'il ne veut pas les «baiser» et les autres. Ce n'est pas que nous voulons générer plus de bénéfices, cela permet littéralement aux gens de faire en sorte que leurs salaires aient compensé l'inflation extraordinaire dont ils souffrent, a déclaré Wolff, comme indiqué par Autosport. Donc, ce n'est pas que nous voulions soudainement en avoir plus, mais respectons le fait lorsque nous sommes entrés l'année et les locaux où nous avons terminé l'année, puis regardons les chiffres maintenant. Et puis j'espère que nous pourrons trouver un moyen de nous régler. «Je pense que le pire pour le sport est d'avoir une position obstinée que certaines des petites équipes pensent que les grands essaient d'obtenir un avantage et nous allons en fait les baiser en ne leur permettant pas de faire ceci et nous sur le l'autre côté cherchant à soulever le plafond, ce que nous ne voulons pas faire. «Et je peux vous dire de mon poste de propriétaire d'équipe, je ne veux pas soulever le plafond juste pour avoir un plafond de coût qui augmente et dépasse fondamentalement le concept initial, mais je veux que mon peuple soit bien payé, surtout dans ces circonstances difficiles. L'inflation et une augmentation du coût de la vie au Royaume-Uni, où la plupart des équipes sont basées, est un sujet clé dans la conversation nationale pour le moment, avec des augmentations de salaire n'ayant pas fait correspondre l'inflation. La directrice de l'équipe de Ferrari, Mattia Binotto, a ajouté que le problème de l'inflation s'étend également à leur fonctionnement, avec l'augmentation du coût des voyages de fret, parallèlement à une réduction du budget de 5 millions de dollars pour 2022 par rapport à l'année dernière, a souligné combien les ressources de l'équipe ont été compressées cette année. Wolff a déclaré que l'équipe avait déjà dû prendre des décisions «douloureuses» dans les licenciements chez Mercedes pour tenir compte de l'introduction du plafond budgétaire, et il estime qu'une augmentation du montant convenu sera publiquement prise en compte. «Je pense que ce que nous pouvons démontrer est très facile, nos coûts énergétiques à Brackley sont passés de 2 £. 5m à 6 £. 5m, notre fret coûte de manière similaire, je pense que c'est deux à six. Noir et blanc, vous pouvez suivre cela sur les comptes, le regarder dans le P&L; [Profit and Loss] », a-t-il expliqué. Et c'est ce que nous demandons en termes d'ajustement, ce qui nous permettrait alors de passer une partie de cela pour augmenter les salaires.