Lewis Hamilton a exhorté son équipe Mercedes à apporter des modifications à la W13 après son week-end de Grand Prix d'Azerbaïdjan physiquement douloureux. Voté le conducteur de la journée après avoir amélioré sa position de grille de septième pour terminer quatrième, aidé par de beaux mouvements de dépassement, Hamilton semblait être une gêne considérable par la suite. L'ancien champion du monde à sept fois avait déclaré qu'après la qualification, son dos était dans «un vrai gâchis» en raison du coup que son corps prenait du rebond de la voiture - une caractéristique de la Mercedes W13 depuis des tests non officiels de pré-saison. Il était particulièrement évident à Bakou et Hamilton a mis un certain temps à sortir de la voiture, le faisant très attentivement, puis s'éloignant avec précaution alors qu'il essayait clairement de ne pas aggraver le dos plus loin. Mais avant de le faire, il a discuté avec le directeur de l'équipe Toto Wolff et son ingénieur de course Pete Bonnington ce qui doit être fait pour atténuer les problèmes qui font maintenant manifestement leurs ravages sur Hamilton et son coéquipier George Russell, qui a terminé troisième derrière Red Bull Duo Max Verstappen et Sergio Perez en tant que Ferraris ont été contraints de prendre leur retraite. La conversation sur la radio d'équipe est allée comme suit: Wolff: Lewis, nous savons tous que c'est un peu un sh * tbox à conduire en ce moment. Désolé pour le dos aussi. Nous allons nous régler. Bien conduit. Hamilton: «Bravo, les gars, excellent travail avec la stratégie, merci de continuer à pousser. Faisons certainement quelques modifications, d'accord? La veille, Hamilton avait décrit comment il avait souffert du rebond. Je ne pouvais pas terminer ma longue course à l'entraînement vendredi parce que mon dos était un vrai gâchis, a déclaré le joueur de 37 ans. «Dieu merci pour Angela [Cullen] de m'avoir donné la physio et l'acupuncture tous les soirs. «Je me suis réveillé dans la douleur ce matin. Le rebond n'est pas aussi mauvais sur les lignes droites, mais c'est dans les coins où nous essayons de garder la voiture hors du mur. Il n'y a pas grand-chose que nous puissions faire pour l'arrêter, mais nous ne pouvons pas avoir cette voiture pendant quatre ans, donc ils ont besoin de le résoudre. Hamilton a également maintenant un vol long-courrier vers Montréal pour affronter dans les prochains jours, car le Grand Prix d'Azerbaïdjan était le premier étage d'une double tête terminée par le GP canadien le week-end prochain.