Wolff retourne Mercedes pour obtenir des données W13 'clouées sur' Date publiée: 17 avril 2022 - Henry Valantin Toto Wolff croit que Mercedes triera bientôt leurs problèmes de corrélation de données causés par le porpourisme, qui les aidera ensuite à construire des mises à niveau pour le W13. Les voitures baissant et rebondissent sous l'effet «Porpoising» avaient pris la majeure partie de la grille hors garde dans les tests de pré-saison, avec leurs simulations ne comptabilisant souvent pas la sensation associée à l'aérodynamique de l'effet au sol. En conséquence, l'ajout de marsouis a amené les données collectées par des équipes qui sont asymétrées entre simulations et dans la vie réelle, et étant donné la précédente précision de Mercedes avec leurs données, leur principal et leur chef de la direction sont convaincus qu'ils reviendront au-dessus de le problème rapidement. Je crois que nous allons également le faire clouer avec cette voiture, dit Wolff lorsqu'il a été question s'il était préoccupé par la corrélation des données de l'équipe, citée par GPFANS. Vous pouvez voir que beaucoup d'autres équipes, comme Ferrari, ont encore des rebondissements, mais ils ont fait de nombreuses autres choses que nous avons manqué ou que nous n'avions pas très bien performé, la même chose pour le taureau rouge. Leur voiture a été rapide d'un jour à l'autre dans les tests de Bahreïn en apportant les mises à jour afin que cette voiture soit très difficile à corréler car vous ne pouvez déplacer que la voiture avec une certaine fréquence dans le tunnel éolien où il est limité et puis sur la piste fait quelque chose de complètement différent. Lewis Hamilton a couru avec un peu de poids supplémentaire sur sa voiture en Australie, avec des capteurs de données supplémentaires attachés à son W13 pour aider Mercedes, en tant que directeur de stratégie Motorsport James Vowles, a estimé qu'il y avait trop de questions sans réponses concernant les données qu'ils avaient. L'équipe était heureuse d'avoir pris un tel geste, avec Hamilton et George Russell ayant optimisé leur résultat à Melbourne en terminant respectivement P4 et P3, et leur patron de l'équipe s'est développé sur l'importance des données collectées. Il s'agit d'une nouvelle façon d'analyser les données Aero, c'est une nouvelle manière de corrélation entre les simulations et le monde réel qui doit être comprise, expliqua Wolff concernant les luttes initiales de l'équipe pour obtenir ses données précises. «Mais nous avons les outils et les gens à comprendre que, mais nous n'avons pas encore trouvé cela.