Max Verstappen a remporté deux victoires de sprint sur deux pour la campagne au Grand Prix autrichien pour prolonger son avance de championnat du monde. Après de brèves conclues précoces avec Charles Leclerc et Carlos Sainz, le titulaire du titre des pilotes avait les choses de sa propre façon de revendiquer la pole position pour le Grand Prix alors que le duo Scuderia a passé les tours du milieu à se battre. Comme cela avait été le cas pour le premier sprint de la saison au Grand Prix d'Emilia Romagne, Verstappen et Leclerc se sont alignés en premier et deuxième sur la grille. Fernando Alonso était censé faire la queue huitième mais étrangement, sa voiture avait toujours des couvertures de pneus installées alors que le champ partait pour le tour de formation et l'Alpine a été déplacé dans la voie des stands - une nouvelle désespérée pour l'Espagnol, qui avait été optimiste d'un Bold Show, car il n'a pas du tout pu aller du tout. Puis est venu un début abandonné alors que le moteur de Zhou Guanyu a coupé le moteur temporaire avant qu'il ne puisse atteindre la grille et bien qu'il ait pu le tirer à nouveau, cela signifiait un autre tour de formation et l'Alfa Romeo se dirigeait vers la voie des stands - bien que contrairement à Alonso, il était capable de participer encore. À Imola, Verstappen avait traîné son rival Ferrari pendant une grande partie du sprint après avoir perdu au début, mais cette fois, le Néerlandais s'est enfui devant Sainz, qui a fait un saut de son coéquipier en deuxième position, mais ces positions ont été rapidement inversées car Leclerc a profité de l'Espagnol exécutant une touche de large. Pierre Gasly est parti dans le premier coin après le contact avec Lewis Hamilton, l'alphatauri sautant en l'air avant de tourner, mais bien qu'il soit tombé à l'arrière avec seulement Zhou derrière lui, le Français a pu continuer. Hamilton était tombé derrière Williams de Tyred de Tyred d'Alex Albon mais avait retrouvé la place au quatrième tour, jusqu'à 10e où il avait commencé après son accident du trimestre. L'ancien champion du monde à sept fois était passé au châssis Mercedes de rechange en raison des dommages subis. Leclerc et Sainz se battaient durement pendant la seconde, se rapprochant dangereusement pour contacter alors que Verstappen s'éclaircit à l'avant, heureux pour eux de trébucher les uns sur les autres. Un autre duo à proximité était Albon et Lando Norris, l'homme de Williams engageant une pénalité de cinq secondes pour avoir forcé la McLaren hors de la piste. Sergio Perez, qui avait été abandonné neuf places à 13e sur la grille avec une pénalité rétrospective de limites de voie, a fait progresser fort sur le terrain et au 10e tour, il avait dépassé les deux voitures Haas pour réagir sixième. Juste avant la mi-chemin de ce qui était maintenant un sprint de 23 tours, Sebastian Vettel, qui avait commencé à l'arrière, a tourné dans le gravier après le contact avec Albon et l'homme d'Aston Martin est tombé à l'arrière. Les espoirs de Hamilton de nouveaux gains de lieu ont été contrecarrés par une défense obstinée du duo de Haas Mick Schumacher et Kevin Magnussen dans ce qui a été la bataille la plus féroce parmi les 10 premiers entrant dans les phases de clôture, Leclerc ayant retiré un écart sur Sainz. Le Britannique a finalement dépassé Schumacher, mais pas Magnussen pour se retrouver en P8 alors que Verstappen est de la maison en isolement avant Leclerc, Sainz, George Russell, Perez et Esteban Ocon.