Vettel hâte de «1980s» à imola Date publiée: 20 avril 2022 - Jamie Woodhouse Sebastian Vettel dit que pour aller en course à Imola avec des voitures d'effet au sol, comme un retour dans les années 1980. 2021 marque la troisième saison successivement que la Formule 1 visitera Imola depuis son retour en tant qu'hôte du Grand Prix d'Emilie Romagne, mais cette mise en scène de l'événement sera différente pour plusieurs raisons. Premièrement, le Grand Prix de 2022 Emilia Romagna verra un week-end de qualification de sprint aura lieu à IMOLA pour la première fois. Et en plus de cela, ce sera la première action de formule 1 à IMOLA dans les nouvelles chaînes de formule 1, qui s'inspirent du passé de la série avec un interrupteur à l'effet de l'effet terrestre. Ce concept avait été absent de la Formule 1 depuis le début des années 1980, à quel point le Grand Prix de Saint-Marin à Imola trouvait ses pieds sur le calendrier. Il s'agit donc d'une combinaison d'aérodynamique et de piste que Vettel a hâte de vivre. Imola est un véritable test de pilote et de machine, et c'est ce que chaque circuit F1 devrait être, a-t-il déclaré. Il est difficile d'imaginer que nous allions jamais courir autour d'Imola dans les voitures d'effet terrestre - c'est vraiment quelque chose de spécial et un peu de retours dans les années 1980, ce qui est cool. «J'ai hâte de retourner dans la voiture et de me lever à la vitesse. Imola n'a jamais hébergé une course de sprint auparavant, alors je suis également excitée de voir comment cela joue. IMOLA a maintenant obtenu sa place sur le calendrier jusqu'en 2025, ce qui plaît quelque chose qui plait à Team-Mate Lance Promench qui souhaite voir l'engagement à courir dans des pistes classiques comme celles-ci. Il espère également que Sprint Qualificing peut donner au week-end de course un coup d'excitation supplémentaire, avec plus de points désormais proposés couvrant les huit premiers. Il a été cool de voir Imola non seulement retourner au calendrier F1, mais se rétablir comme l'une des pistes classiques que nous visitons, a déclaré Promenade. «Peu de circuits sont plus anciens: il y a si peu de ruissellement et vous devez faire des compromis de configuration pour un tour rapide et fluide, donc il s'agit de bravoure et de trouver les limites aussi rapidement et toujours que possible. Il sera intéressant de voir comment les modifications apportées au F1 Sprint animent aussi le week-end de la course.