Nicholas Latifi a réalisé un tour tardif dans des conditions d'amélioration pour atteindre la feuille de temps en dernière séance de séances pour le GP hongrois, une session au cours de laquelle Sebastian Vettel a sorti les drapeaux rouges. Les pilotes de Formule 1 sont arrivés au Hungaroring samedi avec Dingers Crossed qu'il y aurait en cours d'exécution, à commencer par la dernière séance d'entraînement du week-end. La pluie torrentielle dans l'heure précédant FP3 a fait en sorte que tout le monde se demandait cela, mais à peine la pluie avait-elle été soutenue que les balayeurs de piste éloignaient les eaux stagnantes. Ils ont fait un si bon travail qu'il a fallu quatre minutes pour la première voiture, Charles Leclerc, pour s'aventurer hors des stands. A 1:43. 3 Pour le pilote Ferrari comme un par un, le reste du terrain a rejoint l'action. Mais pas Lewis Hamilton, une mécanique Mercedes avec un scanner laser vérifiant le plancher de son W13 - apparemment un contrôle de routine FIA. Tel était le drainage de la piste que Fernando Alonso était sur les Inters après 10 minutes, mais glissant un peu. Leclerc a déclaré à Ferrari qu'il était d'accord avec le choix du pneu du conducteur alpin car il n'y avait pas beaucoup d'aquaplanning. Sainz, cependant, craignait que cela ne valait «ne valait pas le risque». Alors que la pluie descendait plus fort, Leclerc a opposé à Ferrari qu'il avait «ne savait pas si cela valait la peine de sortir. Je veux dire oui, je peux aller un peu plus vite, mais d'un autre côté, je ne suis pas sûr que nous voulons. Il avait 0. 9 sur Sainz avec Vettel troisième devant Lance Stroll, Alonso et Daniel Ricciardo. Zhou Guanyu est parti de la piste, Alex Albon a rapporté Aquaplaning et Mick Schumacher a déclaré à Haas qu'il y avait beaucoup d'eau stagnante, puis a sauté à la troisième place. Hamilton, Max Verstappen et Sergio Perez ont été les trois seuls à ne pas faire un seul tour dans la première moitié de la session. Alors que la pluie se détendait à nouveau en seconde période, Hamilton et Red Bull ont rejoint l'action, bien que le conducteur de Mercedes et son coéquipier ne passaient pas un bon moment alors qu'ils luttaient pour obtenir la température dans leurs pneus, les deux conducteurs ne sont pas satisfaits de l'absence de l'adhérence. Russell a eu une rencontre étroite avec une barrière, disant à Mercedes que ses pneus sont «si froids». Pendant ce temps, les compétences de gestion des voitures d'Alonso étaient exposées alors qu'il réalisait l'un des meilleurs arrêts de la saison alors que l'arrière de son alpin s'éloignait de lui au virage 3. Pierre Gasly n'a pas eu autant de chance, tirant sur le circuit, tandis que Leclerc, retourné sur Inters, a fait un 360 presque parfait. Il l'a presque répété quelques instants plus tard, Schumacher le résumant à Haas, disant à son équipe qu'il conduisait sur «Ice». Étonnamment, ce n'est que les 10 dernières minutes de la session que les drapeaux rouges ont été vus, ont fait signe à Vettel après avoir perdu l'arrière au tour 10 et remis son AMR22 à l'arrière dans la barrière. Un cri et un «désolé» ont suivi cet accident, l'action reprenant avec quatre minutes au compteur et une dernière manche pour les pilotes. Avec les conditions bien améliorées dans les dernières minutes, Nicholas Latifi, oui le chauffeur de Williams, est devenu le plus rapide avec un 1:41. 480. Cela l'a mis 0. 661S sur Leclerc avec Alex Albon, les autres Williams, P3.