Le directeur financier de Porsche a déclaré qu'ils ne fonctionneraient qu'avec un «partenaire fort» alors qu'ils cherchent à se diriger vers la grille de Formule 1. En mai, le directeur général de Volkswagen, Herbert Diess, a confirmé qu'Audi et Porsche entreront dans la Formule 1 en 2026, mais leur méthode d'entrée exacte n'a pas encore été établie. Il est suggéré qu'Audi cherche à entrer en tant que leur propre équipe tandis que Porsche travaillera avec une équipe existante sur le sport. Red Bull a été fortement spéculé comme l'équipe que Porsche cherche à se joindre à et maintenant leur CFO Lutz Meschke a déclaré qu'ils ne feraient que travailler avec «un partenaire fort. Si nous nous impliquons dans la première classe de course, ce sera avec un partenaire fort, a déclaré Meschke, comme l'a rapporté Faz. rapporter. un journal. Le patron de l'équipe de Red Bull, Christian Horner, a décrit les discussions avec Audi et Porsche comme «logiques» lorsqu'il a été interrogé à ce sujet plus tôt dans la saison. C'est évidemment formidable, l'engagement que VW a déclaré comme la société mère de Porsche et d'Audi qui ont tous deux l'intention d'entrer en Formule 1, a déclaré Horner en mai. «Nous commençons un nouveau voyage en tant que fabricant d'unités électriques pour 2026, donc, bien sûr, il serait logique pour nous d'avoir des discussions sur la coopération potentielle. Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a expliqué pourquoi le groupe cherchait à s'impliquer et a souligné l'augmentation de la popularité du sport. L'année dernière, plus de 1,5 milliard de téléspectateurs ont regardé la Formule 1, a-t-il déclaré. «[C'est] le sport qui gagne le plus d'intérêt», C'était la même opinion du PDG de VW, Diess, qui a déclaré avoir connu une croissance importante de la popularité aux États-Unis. La formule 1 se développe extrêmement positivement dans le monde, a déclaré Diess. «Le marketing qui se passe là-bas, plus Netflix, a conduit les Formule 1 après avoir augmenté de manière significative aux États-Unis. L'Asie se développe considérablement, y compris parmi les jeunes groupes de clients. Si vous regardez les principaux événements sportifs ou événements du monde, c'est le cas que dans le sport automobile, c'est vraiment la Formule 1 qui compte et se différencie de plus en plus. «Si vous faites du sport automobile, vous devez faire la formule 1 car c'est là que l'impact est le plus grand. De plus, vous ne pouvez pas saisir la Formule 1 à moins qu'une fenêtre de technologie ne s'ouvre, ce qui signifie que, afin d'y entrer, un changement de règle - donc tout le monde recommence du même endroit. «Comme Markus Duesman (président d'Audi et ancien responsable des groupes motopropulseurs de BMW F1) me le dit toujours, vous inventez généralement une seconde par saison sur une piste de course de taille moyenne simplement en optimisant les détails. Mais vous ne pouvez pas rattraper cela lorsque vous rejoignez une nouvelle équipe - vous avez besoin de cinq ou 10 ans pour faire partie des premiers. En d'autres termes, vous ne pouvez entrer à bord que si vous avez un changement majeur de règles. «Cela arrive maintenant, et cela viendra également en direction de 2026 lorsque les moteurs seront électrifiés dans une bien plus grande mesure, y compris avec des combustibles synthétiques. Cela signifie que vous avez besoin d'un nouveau développement du moteur et que vous avez besoin de trois ou quatre ans pour développer un nouveau moteur. «Cela signifie que vous pouvez décider maintenant de faire de la Formule 1, ou alors probablement pas à nouveau pendant 10 ans. Et nos deux marques haut de gamme pensent que c'est la bonne chose à faire et que la priorité.