Mario Isola a décrit ce qui doit se passer pour que Pirelli reste en tant que fournisseur de pneus de Formule 1 à partir de 2025. Pirelli a été le plus réussi des quatre fabricants de pneus en 1950, la première saison de F1, et est le seul fournisseur depuis 2011, date à laquelle ils ont succédé à Bridgestone. L'entreprise basée à Milan devrait conserver ce statut exclusif jusqu'à la fin de 2024, mais il existe moins de certitude par la suite. Isola a confirmé que le processus de qui fournit des équipes F1 avec des pneus ira à l'appel d'offres, une décision due l'année prochaine pour 2025 et au-delà. La décision n'est pas entre nos mains, mais en général, nous sommes satisfaits de notre expérience en Formule 1 et nous voulons continuer, a déclaré le patron du F1 de Pirelli, cité par GPFANS. «Nous avons eu une prolongation pour 2024, mais ce contrat est soumis à un processus d'appel d'offres et il appartient à la FIA de décider comment gérer la situation avec la formule 1. Expliquant le fonctionnement du système, Isola a ajouté: «Habituellement, l'appel d'offres n'est pas libéré à la fin de cette année, mais au milieu de l'année prochaine parce que c'est le même processus que nous avions dans le passé. «Cela signifie que la décision est pour la fin de l'année prochaine, de donner un an à la vainqueur de l'appel d'offres pour se préparer à la saison [2025]. «Nous espérons discuter de l'avenir avec la formule 1. Il se passe beaucoup de choses et nous devons en discuter davantage en détail à ce sujet. «Mais c'est un appel d'offres, donc à la fin, il appartient à l'offre et aux caractéristiques et aux éléments qui sont inclus dans l'appel d'offres. En termes de 2023, la collecte de données est déjà en cours pour tenter de formuler les meilleurs composés possibles avec l'Esteban Ocon d'Alpine ayant conduit mardi 124 tours sur les pneus prototypes à Imola. Il a été suivi par Pierre Gasly d'Alphatauri, qui dirigeait un programme très similaire, et Yuki Tsunoda, tandis que Zhou Guanyu d'Alfa Romeo et le pilote de test Robert Kubica ont également fait leur part pour poursuivre l'exercice informatif. Une quatrième équipe pour jouer son rôle à Imola était Ferrari avec leurs pilotes de course Charles Leclerc et Carlos Sainz, bien que ce dernier ait rencontré un problème qui a réduit sa course. Toutes les six autres équipes participeront à des tests de pneus plus tard dans la saison, la prochaine opportunité prévue pour Mugello, lieu du Grand Prix toscan 2020, le 24 juin.