Après de nombreuses spéculations, Charles Leclerc de Ferrari baissera en effet 10 places sur la grille canadienne GP après avoir pris de nouvelles électroniques de contrôle. Avec la Ferrari Power Unit qui a lancé à Baku tandis que LeClerc était considéré comme «au-delà de la réparation», l'équipe et le conducteur sont arrivés pour le Grand Prix canadien entouré de discussions sur les pénalités potentielles de la grille. Initialement, il est apparu que cela n'allait pas être le cas, LeClerc recevant un nouveau moteur à combustion interne, MGU-K, MGU-H et Control Electronics, bien qu'aucun de ces composants ne l'ait condamné à la limite de la saison. Néanmoins, Leclerc a déclaré au personnel des médias avant que l'action ne se déroule que Ferrari avait été confrontée à une décision clé sur le moment de prendre la peine. De toute évidence, nous ne sommes pas dans la meilleure situation possible, a-t-il déclaré. Pour le changement d'unité électrique, je pense qu'il y a encore des discussions en cours, nous essaierons de repousser (en arrière) autant que possible la décision. «Pour l'instant, aucune décision n'est prise. Mais ce n'est pas la meilleure situation pour moi. C'est à nous de choisir la meilleure piste où vous voulez obtenir une pénalité - si vous obtenez une pénalité. Et c'est l'une des pistes où il est en fait assez facile de dépasser. Mais il y a aussi certaines des pistes dans les trois ou quatre prochaines courses où il est plus facile de dépasser. Nous allons discuter et essayer de prendre la meilleure décision à partir de là. Pas de repousser, comme il s'est avéré, la FIA confirmant un autre nouvel électronique de contrôle pour Leclerc, l'emmenant à trois pour la saison et le poussant ainsi sur le nombre autorisé de ce composant. En tant que tel, il laisse tomber 10 places sur la grille pour le premier Grand Prix canadien qui se tiendra depuis 2019.