Pas pour la première fois cette saison, Toto Wolff dit que Mercedes est ouvert à un changement «conceptuel» s'ils ne peuvent pas transformer leur W13 car il est maintenant vainqueur de la course. Après huit ans de combats pour les titres de champion, troisième dans le meilleur résultat que Mercedes a obtenu en Grand Prix cette saison. Et même ils concèdent que la plupart de leurs P3 ont été le résultat des malheurs d’autres équipes. Nous ne pouvons pas continuer à compter sur le malheur des autres, a déclaré George Russell après avoir terminé troisième à Bakou, une course où Ferraris a pris sa retraite, nous devons trouver plus de performances. Et c'est ce que tout le monde fait de son mieux à réaliser. Cette recherche de performances est annulée par des marsouins extrêmes de Mercedes. Devant augmenter la hauteur de la voiture pour offrir aux conducteurs une certaine protection contre le rebond, Mercedes donne la force d'appui et avec ce rythme. Cela a conduit à des experts en disant que le moment est venu pour Mercedes de prendre une décision, de s'en tenir au zéro pod ou d'adopter une nouvelle philosophie de design. Je pense que nous examinons toutes les solutions possibles sous la direction de Mike Elliot, a déclaré Wolff à Motorsport. com. «C'est un directeur technique vraiment fort, et il n'y a pas de vaches sacrées. Tout est examiné et nous ramenerons à coup sûr la voiture sur la bonne voie. Si les choses ne peuvent pas être résolues à court terme, car elles sont conceptuelles, alors elles seront réglées au cours des prochains mois. L'Autrichien a reconnu que même si Mercedes est consciente de ce qui ne va pas, ils n'ont pas encore de solution pour le rebond. Je pense que nous savons quelle est la cause profonde de notre manque de performance, mais nous n'avons pas encore les réponses de la meilleure solution, a-t-il déclaré. «C'est ce que nous expérimentons en ce moment. «Je pense toujours qu'il y a un correctif à court terme qui nous rend beaucoup plus compétitifs, mais cela pourrait ne pas tout expliquer. «Je voudrais obtenir la voiture dans la bonne position pour le deuxième semestre et aussi pour l’année prochaine. L'apprentissage est plus clé que l'optimisation à court terme pour le week-end. Tel était le rebond de Mercedes à Bakou que Lewis Hamilton a déclaré à l'équipe que son dos le «tuerait» pendant le Grand Prix, le sept fois champion du monde qui s'attaquait alors qu'il montait avec précaution de la voiture. Ses troubles du dos surviennent après deux week-ends de mauvais rebond, Monaco et Baku, une déception pour Mercedes car ils pensaient en Espagne qu'ils avaient fait un pas vers la résolution du problème. Wolff dit qu'il s'attend à ce que ce soit en grande partie en fonction de la piste. Je pense que nous avons fait un très bon pas à Barcelone pour un circuit qui est avec une surface lisse, a-t-il déclaré. Donc moins de bosses, nous allons bien. «Je pense que nous avons une bonne voiture et nous avons pu débloquer les performances de la course, mais en qualifications, nous manquons un peu. C'est facile à expliquer, car nous avons eu maintenant deux mois que nous essayions de résoudre le marsouin et de ne pas pouvoir ajouter des performances de base, et cela nous mord un peu. «Pour nous, nous comprenons: nous comprenons ce qui se passe. Nous comprenons également ce que nous devons faire. Et cela signifie, en quelque sorte, Montréal est une très bonne course pour nous la semaine prochaine parce que Montréal est gonflable, Montréal est un tour à trottoir élevé. Et après Montréal, je m'attends à avoir une meilleure vue.