Norbert Haug pense que les «erreurs» stratégiques pendant les courses font partie de l’histoire de Ferrari, après la lancement de l’avance de course à Monaco. L'ancien vice-président de Mercedes a pris la parole après que Charles Leclerc a eu la tête et une victoire probablement enlevée par une stratégie de Ferrari qui a vu le conducteur monégasque devenir furieux de la radio d'équipe, admettant après qu'il avait été «blessé» par «trop d'erreurs» fait par son équipe. Leclerc avait déjà été appelé dans les stands pour passer aux pneus intermédiaires sur une piste de séchage, et un deuxième appel lui est venu pour passer à quelques tours plus tard. Son ingénieur de course lui a ensuite dit de rester en dehors, mais le déménagement est arrivé trop tard, car Leclerc était déjà entré dans la voie des stands, dans un mouvement qui l'a laissé sortir de la tête de course et même hors des podiums. Le coéquipier Carlos Sainz a été félicité après la course pour avoir pris sa stratégie en main à Monaco, choisissant de rester à l'écart jusqu'à ce qu'il puisse échanger sur des pneus lisses - et a estimé qu'il aurait pu gagner la victoire lui-même s'il n'avait pas été retenu derrière le coup Trafic sous la forme de Nicholas Latifi sur son hors-lap. Haug n'a pas été surpris par la façon dont l'erreur de stratégie de Ferrari était arrivée car il sent qu'ils ont beaucoup de forme antérieure en omettant d'exécuter des courses comme ils le souhaiteraient. Ce que Ferrari a fait à Monaco ne descendra certainement pas dans l'histoire du sport automobile comme un grand moment de stratégie, mais plutôt comme un accident vasculaire cérébral qui était aussi inutile que l'auto-fabrication, a déclaré Haug à RND. «De l'extérieur, il semble qu'il y ait tellement de pression en interne chez Ferrari pour prendre des décisions particulièrement bien, alors que les décisions parfaitement normales seraient un bien meilleur choix. «Ferrari s'est certainement trébuché à Monaco, transformant une victoire sûre pour leur candidat au titre Leclerc en une quatrième place et donnant à son rival Max Verstappen un cadeau complètement inutile et, dans le pire des cas, peut-être le cadeau du championnat du monde. «Malheureusement, cela fait partie de l’histoire de Ferrari que de telles erreurs se produisent de temps en temps et donc torpiller les résultats autrement brillants. Lors de la prochaine course, la pression ne sera pas moins de cette manière. Leclerc se trouve désormais neuf points derrière Verstappen au sommet du championnat des pilotes, Ferrari traînant Red Bull de 36 points au classement des constructeurs avant le Grand Prix d'Azerbaïdjan.