La série Silly Series de la NASCAR Cup a été chargée de spéculations et de rumeurs intéressantes, mais il n'y a pas eu autant de changements annoncés pour 2023. En fait, le seul véritable changement de pilote qui avait été annoncé pour l'année prochaine a été annoncé avant même le début de la saison 2022, lorsque Aric Almirola a annoncé qu'il prendrait sa retraite à la fin de l'année, laissant ainsi le n ° 10 Stewart-Haas Ford Ford avec un siège vacant. Chose intéressante, des rumeurs récentes suggèrent que ce changement peut même ne pas se produire. En dehors de cela, Chase Elliott et William Byron se sont tous deux signés avec Hendrick Motorsports, tandis que Martin Truex Jr. a signé avec Joe Gibbs Racing et Ricky Stenhouse Jr. a signé avec JTG Daugherty Racing. Il y a aussi un «100% de chances» que Daniel Suarez re-signe avec l'équipe de course Trackhouse. Ty Dillon ne reviendra pas pour ce qui aurait été une deuxième année avec Petty GMS Motorsports au cours de la saison 2023.

Dillon, qui était hors de la série Coupe l'année dernière après la fermeture de Germain Racing après la saison 2020, devait avoir conduit la Chevrolet # 94 pour GMS Racing cette année avant que l'équipe de Maury Gallagher Jr. ne fusionne avec Richard Petty Motorsports pour former Petty GMS Motorsports. Au lieu de cela, l'accueil de 30 ans, originaire de Caroline du Nord, a conduit la Chevrolet # 42 aux côtés d'Erik Jones, qui a rejoint Richard Petty Motorsports avant la saison 2021, dans la Chevrolet # 43. Dillon est un chauffeur que beaucoup regarde en termes de programmation de l'année prochaine, car il a longtemps été considéré sur la sellette. Jones est assis à 10 places et 137 points devant lui au classement lors des 19 premières courses de la saison de 36 courses, et avec six fois plus de top 10. Jones a amélioré la meilleure finition de Dillon (10e place) à cinq reprises. Il n'a pas encore été confirmé qui sera le remplacement de Dillon au volant de la Chevrolet # 42 l'année prochaine, mais Noah Gragson est devenu le favori. Gragson en est actuellement à sa quatrième saison en compétition à temps plein dans la série Xfinity pour JR Motorsports, et il participe également à temps partiel dans la série Cup pour Kaulig Racing. Pendant ce temps, Jones lui-même reste dans une année contractuelle, et bien qu'il ait longtemps déclaré qu'il sentait que lui et Petty GMS Motorsports sont au bon endroit, le succès qu'il a connu cette saison devrait entraîner un certain nombre d'autres équipes lui donnant une seconde Regardez avant qu'il ne prenne une décision finale. Fait intéressant, le départ imminent de Dillon n'aurait rien à voir avec le fait que la Chevrolet # 8 de l'équipe de son grand-père, Richard Childress Racing, doit être annulée par Tyler Reddick après la saison 2023 quand il part pour 23xi. Le frère de Ty, Austin, participe au volant de la Chevrolet n ° 3 de Richard Childress et le fait depuis 2014.