Cindric, en revanche, n'a pas été suspendu pour la course de dimanche à Sonoma à Sonoma. Cependant, c'était sans aucun doute la bonne décision. Compte tenu de la réaction de Dillon et Childress, il semblait relativement évident ce qui se passait ici. Après que NASCAR ait admis avoir examiné les données et suspendu Elliott pour rester cohérent avec la suspension qu'ils ont délivrée à Wallace en octobre dernier, il semblait inévitable que quelqu'un, à un moment donné, essaie de profiter de ce principe de «cohérence». Les conducteurs accusant les concurrents de les accrocher intentionnellement à l'arrière droit devraient devenir plus courants. Après tout, le précédent avait été mis en place, et NASCAR s'était effectivement installé par inadvertance pour faire face à une pente glissante. Heureusement, NASCAR l'a bien géré et ne lui a pas permis de devenir un problème plus important. Que ce soit le but de Dillon ou non, il ne sait que. Cependant, il était relativement évident pour tous ceux qui regardaient que le mouvement de Cindric était loin du niveau du mouvement de Wallace ou du mouvement d'Elliott. Mais étant donné la récence de ce dernier, ce n'était pas si surprenant de voir quelqu'un sauter à la conclusion opposée. Le seul point auquel la voiture de Cindric s'est contractée à gauche est venue après que Dillon avait déjà tourné le nez. Si quoi que ce soit, il semble que Cindric ait essayé de se déplacer à droite pour éviter le contact, mais le contact avait déjà été établi. Il ne l'a en aucun cas «accroché à l'arrière droit». Suite à la bonne décision de NASCAR de ne prendre aucune mesure contre Cindric, Cindric a partagé les données de l'incident et a publié une déclaration sur les réseaux sociaux. Tant que NASCAR continue de regarder les données avant de prendre des décisions, ils auront évité une pente relativement glissante. Peu importe le nombre de conducteurs qui font des accusations de représailles intentionnelles. Cela dit, NASCAR s'est installé pour faire face à ces accusations plus souvent qu'ils ne le souhaiteraient probablement, et le fait qu'ils doivent réellement prendre le temps de revoir les situations qui ne s'élèvent clairement pas au niveau d'une suspension Cela semble un peu ridicule. Le Toyota / Save Mart 350 devrait être diffusé en direct sur Fox de Sonoma Raceway à partir de 15h30. m. ET ce dimanche 11 juin. Commencez un essai gratuit de FubotV maintenant et ne le manquez pas!
