Bubba Wallace a terminé derrière trois pilotes qui ont été autorisés à conserver leurs positions après leur implication dans un incident tardif lors de la course de la NASCAR Cup Series à Darlington Raceway. Bubba Wallace de 23xi Racing a enregistré son deuxième top cinq consécutives lors de la course de la NASCAR Cup de dimanche après-midi au Darlington Raceway après avoir commencé au premier rang et surmonté un pauvre arrêt au stand. Mais après la fin du Goodyear 400, Wallace a clairement indiqué après la course qu'il a été «énervé» lorsqu'il a levé les yeux vers le pylône de score et a vu que trois des quatre pilotes qui l'ont battu au drapeau à damier faisaient partie des personnes impliquées dans un Incident tardif. Kevin Harvick de Stewart-Haas Racing, Chase Elliott de Hendrick Motorsports, et Brad Keselowski de RFK Racing ont terminé en deuxième, troisième et quatrième place, respectivement, après leur implication dans un incident qui a commencé avec Martin Truex Jr. et Joey Logano de Team Penske en contact. Wallace a estimé qu'il aurait dû redémarrer devant ces trois pilotes, ce qui lui aurait probablement donné un meilleur résultat et potentiellement même une chance de concourir pour la victoire. Lorsque le voyant d'avertissement s'allume, les conducteurs sont généralement autorisés à conserver les positions dans lesquelles ils se trouvaient lors de la boucle de score la plus récente, à condition qu'ils ne soient pas impliqués dans l'incident. Mais Harvick, Elliott et Keselowski ont tous été impliqués dans l'incident, et ils sont tombés dans l'ordre à cause de cela. Cependant, leur implication était relativement mineure, ils ne se sont pas réellement tournés, ils ont ralenti pour essayer d'éviter l'incident, et leurs voitures n'ont pas été endommagées au point où ils ne pouvaient plus garder une vitesse raisonnable. Parce qu'ils avaient d'abord chuté l'ordre, cette décision a signifié qu'ils étaient autorisés à passer plusieurs voitures avant la fin de la période de prudence. Le redémarrage qui a suivi est lorsque Ross Chastain, l'équipe de TrackHouse Racing, Kyle Larson, s'est réunie. Lors du redémarrage final, Harvick, Elliott et Keselowski se sont alignés de la deuxième à la quatrième place, où ils ont terminé derrière le vainqueur de la course William Byron. Wallace a terminé à la cinquième place.

Tout bien considéré, NASCAR a fait le bon appel. Il peut certainement y avoir un élément de subjectivité en ce qui concerne cette règle particulière, mais ils n'avaient aucune raison de pénaliser ces chauffeurs, compte tenu de l'étendue de leur implication dans l'incident. Leur permettre de conserver les taches dans lesquelles ils se trouvaient lorsque la prudence est sortie était la bonne chose à faire. Mais la frustration de Wallace est également compréhensible. De son point de vue, quand il avait dégagé la scène de l'épave, il était en avance sur eux, et c'est là qu'il s'attendait à rester. Cependant, dans une situation comme celle-ci, il existe d'autres stipulations à prendre en compte.