Lorsque Richard Childress Racing a annoncé que Kyle Busch rejoindrait l'équipe pour la saison 2023 NASCAR Cup Series et remplacerait Tyler Reddick au volant de la Chevrolet # 8, ils ont déclaré que Reddick concurrencerait l'équipe dans une troisième voiture, une pour lequel ils prétendaient avoir obtenu une charte. L'équipe avait précédemment ramassé une option dans le contrat de Reddick pour la saison 2023, et toutes les parties avaient convenu qu'il remplirait le reste de ce contrat. Cela est resté le cas même après que Reddick a annoncé qu'il signerait avec 23Xi Racing pour 2024, malgré le mécontentement pas si secret que Richard Childress après cette situation s'est déroulé. . Cependant, beaucoup n'ont pas été convaincus que Reddick serait vraiment de retour dans une troisième voiture pour l'équipe en 2023, étant donné le ton de Childress lorsqu'il a été enfoncé sur la question lors de l'annonce de Busch. Beaucoup ont même émis l'hypothèse qu'ils n'avaient pas vraiment obtenu une troisième charte pour l'année prochaine. Il a depuis été confirmé que Reddick devrait effectivement passer à 23Xi Racing un an plus tôt. Kurt Busch a récemment annoncé qu'il ne continuerait pas à participer à plein temps dans la série de la Coupe alors qu'il continue de se remettre d'une blessure à la tête qu'il a subie dans un accident de qualification au Pocono Raceway en juillet. Reddick devrait conduire la Toyota # 45 à partir de l'année prochaine. Il y avait toujours une chance que Busch ne soit pas de retour, mais le copropriétaire de l'équipe Denny Hamlin avait déclaré que 23xi Racing avait un plan d'urgence en place qui n'impliquait pas Reddick. Cependant, quand cela se résumait, toutes les parties ont accepté de permettre à Reddick de sortir de son contrat un an plus tôt. Apparemment, cela reste une possibilité, selon Bob Pockrass de Fox Sports.

Alors, ont-ils vraiment une troisième charte après tout? Si oui, de quelle équipe l'a-t-il obtenu? Sinon, exécuteraient-ils une troisième voiture à plein temps, ou seulement à temps partiel? Nous avons vu les deux à partir d'entrées non chartaises dans le passé. En août à Michigan International Speedway, ils ont aligné une troisième voiture, la Chevrolet # 33, pour le pilote de la série Xfinity Austin Hill. Pourraient-ils se tourner vers Hill en tant que troisième conducteur potentiel pour 2023? Le coéquipier de la série XFINITY pourrait-il être en lice pour un siège ?. Bien sûr, le nom de Ty Dillon a également été évoqué. Austin Dillon a conduit à plein temps pour l'équipe de son grand-père dans la série Cup depuis 2014, mais Ty ne l'a pas fait. Cependant, il est sur le point de rejoindre Spire Motorsports l'année prochaine après avoir perdu son trajet avec Petty GMS Motorsports, de sorte que la possibilité ne se concrétisera pas non plus l'année prochaine. Ainsi, alors que Kyle Busch est techniquement prêt à remplacer Tyler Reddick l'année prochaine, un autre conducteur pourrait techniquement finir par être le pilote qui obtient un siège à Richard Children Racing en raison du départ anticipé de Reddick à 23xi.