NASCAR a tenu sa promesse de «retourner en stock» avec la voiture Gen 7, mais la première saison de la voiture a conduit à certains domaines de préoccupation. Une jante en aluminium, par rapport à la jante en acier précédente, a conduit à la chute des roues, et le passage à une suspension arrière indépendante a fait tourner les conducteurs lors de l'allumage de 1,0 mile. Bien que la voiture Gen 7 ressemble à la version de la voiture Show plus précisément que tout autre modèle précédent au cours des années passées, elle a entraîné une course défectueuse. La course elle-même a présenté une courbe d'apprentissage pour les pilotes de la série de coupes, mais les préoccupations concernant la sécurité des conducteurs ont également augmenté tout au long de l'année. Ryan Newman, qui a quitté NASCAR après la saison dernière, a déclaré à Jeff Gluck de l'Atheltic à la fin de l'année dernière que ces préoccupations étaient pourquoi il ne divertirait pas l'une des opportunités qui lui avait été offerte pour conduire pour la saison 2022.

Dit après une carrière de plus de plus de 20 ans et d'avoir deux filles, il ne veut pas aller sauter dans une voiture qu'il ne pense pas est en sécurité juste pour le plaisir. Des pilotes actifs, notamment Kevin Harvick de Stewart-Haas Racing, et Joey Logano de Team Penske ont depuis écho le même sentiment, ce qui signifie que NASCAR a plusieurs vétérans chevronnés exprimant leurs préoccupations concernant la sécurité et pour toutes les bonnes raisons. Kurt Busch de 23xi Racing a été mis à l'écart depuis qu'un accident de voiture unique lors des qualifications au Pocono Raceway en juillet lui a laissé des symptômes de commotion cérébrale. Le copropriétaire de 23xi et le copropriétaire de Joe Gibbs, Denny Hamlin, a également choisi de s'asseoir sur sa course Lone prévue en série de la série Xfinity prévue en raison d'une douleur d'un accident de la série de coupes à Daytona International Speedway. Busch n'ayant toujours aucun calendrier sur le retour à la Toyota n ° 45, beaucoup ont émis l'hypothèse que ses symptômes semblables à une commotion cérébrale pourraient s'avérer être une blessure de fin de carrière, ou au moins un facteur décisif. Malgré son retour après sa propre blessure, Dale Earnhardt Jr. a finalement pris sa retraite de la compétition de la série de coupes à temps plein pour la même raison, et Busch avait déjà fait allusion à sa retraite avant son accident. Alors que Newman n'a peut-être pas fait de trajet à temps plein dans une organisation de haut niveau alignée pour 2022, il s'est toujours éloigné d'une carrière de deux décennies à NASCAR pour poursuivre d'autres opportunités de course, ce qui a permis à la perte du sport l'un de ses plus populaires anciens combattants. Le dévoilement de la voiture Gen 7 a été retardé d'une année en raison de la pandémie Covid-19, mais même avec une année supplémentaire de possibilités de recherche et de développement avant son lancement, il y a encore des préoccupations majeures entourant le véhicule. Si des recherches supplémentaires ne sont pas prises en compte, plus de conducteurs pourraient exprimer leurs propres préoccupations et que les conducteurs pourraient finir par faire écourter leur carrière.