Depuis 2015, NASCAR a fait l'un de ses dates de Raceway Darlington un «week-end de retour», et c'est rapidement devenu une tradition. Après neuf ans, est-ce que cela devient périmé? Il y a peu de choses que les fans de NASCAR apprécient plus qu'une bonne tradition sur un morceau classique à la même date chaque année. Que ce soit le Coca-Cola 600 au Charlotte Motor Speedway le week-end du Memorial Day ou les courses de qualification duel à Daytona International Speedway le jeudi avant le Daytona 500, les fans adorent avoir certaines dates à attendre chaque saison. Alors que les deux traditions susmentionnées ont été de longue date, le «Wrowback Weekend» annuel de NASCAR est un plus récent qui a rejoint la liste des plus grands week-ends de la série de la Coupe. Depuis 2015, NASCAR a tenu le week-end de retour lors de l'une de ses deux dates de Darlington Raceway (ou sa seule date de Darlington, avant 2021). Les festivités de la course impliquent des équipes et des conducteurs rendant hommage à l’histoire du sport en dirigeant des anciens schémas de peinture célèbres, en faisant s’habiller des chauffeurs de tenue vintage, et même en ayant des pilotes et commentateurs légendaires dans le stand de télévision. Cette tradition a créé un environnement où les anciens fans peuvent se rappeler les «bons jours», tout en éduquant les plus jeunes et plus récents de fans sur le passé de NASCAR. Qui pourrait oublier quand Austin Dillon a ramené à la vie à Dale Earnhardt Sr. Silver Goodwrench n ° 3 en 2018, ou lorsque Kyle Larson a dirigé un programme de peinture Mello Yello pour honorer Cole Trickle de Days of Thunder en 2015 ?. Que diriez-vous du moment où Jimmie Johnson a mélangé les Earnhardt, Richard Petty, et ses propres plans de peinture et polices ensemble pour créer une véritable voiture de champion à sept fois en 2020? Il y a même eu des retours étranges, drôles et carrément mauvais aussi. Ne cherchez pas plus loin que le retour de Kurt Busch 2019 à sa Chevrolet Camaro personnelle de 1969. Bien que ces types de schémas puissent vous faire grincer des dents, ils créent toujours des souvenirs pour les fans et ajoutent à l'éclat du week-end. Bien sûr, rien n'est jamais parfait. Même les traditions les plus fortes et les plus populaires de tous les sports, pays ou cultures ont leurs défauts. Le week-end de retour n'est pas différent. Cependant, une grande partie de celle-ci est auto-induite. Depuis l'aube de l'ère de la prochaine génération de NASCAR en 2022, non seulement le teint global de la voiture est complètement différent, mais les schémas de peinture aussi. Comment? Le placement des numéros de voiture sur les deux portes latérales. Dans un effort pour permettre des ventes plus élevées d'espace de parrainage sur les voitures, NASCAR a obligé que toutes les équipes doivent faire avancer leur nombre de voitures. En conséquence, cela a eu un impact négatif sur la tradition de Darlington. Cette nouvelle règle de placement des nombres rend les schémas de peinture de retour en arrière moins authentiques. Comment pouvez-vous appeler un schéma un «retour» si la position et parfois même les polices des numéros de voiture sont différentes des originaux, tandis que tout l'espace vide est laissé comme une horreur ou rempli de logos qui ne devraient pas être là ?. Ensuite, vous avez des équipes qui ne participent pas. Bien sûr, la plupart des équipes choisissent de gérer des schémas de retour, mais récemment, certaines équipes ont choisi de ne pas le faire. Cette saison, les coéquipiers de Richard Childress Racing conducteurs Kyle Busch et Austin Dillon, ainsi que Martin Truex Jr. de Joe Gibbs Racing. , Tous ont dirigé leurs schémas de peinture «réguliers» 2023. Alors que Richard Childress Racing a fait une drôle de blague en disant que Busch le renvoyait à sa première victoire pour l'équipe de l'Auto Club Speedway plus tôt cette année (ce qu'il était effectivement), l'équipe ne faisait clairement que diriger sa conception régulière avec Lucas Oil .

Ce trio est la réticence à gérer un schéma de peinture NASCAR plus ancien de toutes sortes, tout comme la règle de placement des nombres, enlève l’idée d'un week-end qui est destiné à rendre hommage au patrimoine du sport. Au cours des dernières années, certaines des traditions de NASCAR ont été modifiées, ou même supprimées. Le Brickyard 400, qui a été dirigé sur le célèbre Ovale d'Indianapolis Motor Speedway de 1994 à 2020, a été controversé au parcours de la route infidèle, tandis que le Coke Zero Sugar 400 à Daytona International Speedway, qui était traditionnellement géré le week-end du jour de l'indépendance, Was était Déménagé à une date de fin août pour conclure la saison régulière. Bien que les fans puissent souvent être en désaccord, les changements dans les traditions ne sont pas toujours une mauvaise chose. Indianapolis avait mis en place des courses de subal pendant des années, et à une époque où l'appétit pour les courses de cours sur la route explosait. Et du point de vue de la compétition et du dramatique, la date d'été de Daytona n'était pas aussi importante dans le calendrier qu'aujourd'hui. Il ne fait aucun doute que la tradition du week-end de retour va avoir besoin de changements, mais c'est une tradition très différente par rapport à celles mentionnées. Changer sa date ou sa piste hôte ne résoudra pas ses problèmes. Au lieu de cela, certaines des règles, directives et procédures qui l'entourent doivent être modifiées. Tout d'abord, le placement des nombres susmentionnés doit être remis en arrière dans le style traditionnel de NASCAR pour une course: au centre des deux portes. Cela rendra les schémas de retour en arrière plus animés, authentiques et réels. Deuxièmement, et plus important encore, NASCAR devrait présenter un mandat que chaque voiture ce week-end doit gérer un schéma de peinture à partir d'une année ou d'une époque spécifique du choix de NASCAR. Par exemple, les 36 voitures seraient obligées de gérer un programme d'inspiration de 1985 pour la course de retour de l'année prochaine. Cela empêcherait les équipes de gérer ses propres conceptions, de se débarrasser de l'excuse que le nombre de retours disponibles est mince, et de créer également un thème de style des années 1980 pour le week-end. Les schémas ne doivent même pas être des classiques. Même s'ils sont mauvais, cela fera rire les fans plus âgés et penser: «Je me souviens à quel point ce schéma était mauvais», et les nouveaux fans rit et pensent: «Comment ont-ils conçu cela à l'époque, et disent que ça a l'air bien?». Quel que soit le look, il créerait ou réinviterait des souvenirs pour tout le monde, et cela garderait la tradition fraîche chaque année. C'est tout le point, non? Si NASCAR opt ne faisant aucun changement à l'avenir, les problèmes observés au cours des dernières années continueront de devenir plus importants, et ils finiront par faire victime du week-end de retour.