En juillet, Petty GMS Motorsports a confirmé que Ty Dillon ne reviendrait pas à la Chevrolet # 42 pour la saison 2023 NASCAR Cup Series, et Noah Gragson est apparu comme le favori pour le remplacer. Le mois dernier, l'annonce à long terme a été faite, confirmant que Gragson devrait quitter l'équipe JR Motorsports Xfinity Series après quatre ans au volant de la Chevrolet # 9 et rejoindre la série Cup à temps plein. En plus de son rôle à temps plein de la série Xfinity, Gragson participe actuellement à la série Cup, mais uniquement à temps partiel pour Beard Motorsports et Kaulig Racing. Le départ imminent de Gragson a laissé JR Motorsports ayant besoin d'un nouveau pilote de la Chevrolet # 9 pour la première fois depuis que Tyler Reddick est parti pour Richard Childress Racing après avoir remporté le championnat 2018. Dale Earnhardt Jr. a laissé entendre à plusieurs reprises qu'une annonce était proche et que l'annonce a été faite mercredi. Brandon Jones devrait remplacer Gragson au volant de la Chevrolet # 9 après avoir passé les cinq dernières saisons avec Joe Gibbs Racing.

JR Motorsports avait déjà confirmé que Sam Mayer devrait revenir pour une autre année au volant de la Chevrolet n ° 1 en 2023, et il y a peu de raisons de s'attendre à d'autres changements dans la programmation du pilote de l'équipe, avec Justin Allgaier au volant du volant du # 7 Chevrolet et Josh Berry au volant de la Chevrolet # 8. Quant à la course de Joe Gibbs, l'incertitude abonde. Kyle Busch a annoncé mardi qu'il quitterait Joe Gibbs Racing et Toyota, mettant fin à une relation de 15 ans, pour retrouver Chevrolet et conduire pour Richard Childress Racing l'année prochaine. Ty Gibbs, qui participe à plein temps pour l'équipe de la série Xfinity de son grand-père, est considéré comme le remplacement probable pour le double champion de la série de coupes au volant de la Toyota # 18. Il y a déjà eu des discussions sur qui pourrait remplacer Gibbs dans la gamme XFinity Series de l'équipe. Maintenant, ils ont un autre conducteur à s'inquiéter de remplacer, et celui qui a apporté un soutien financier substantiel. Gibbs et Jones sont les deux seuls pilotes de la série XFinity à temps plein cette année, alors que l'organisation a réduit de quatre voitures à trois après la saison 2021. La troisième voiture reste désignée comme la «voiture étoilée» rotationnelle. Alors que Gibbs reste en interne d'une manière ou d'une autre, la perte de Jones contre Chevrolet un jour après avoir perdu Busch a mis en place une situation intéressante pour Joe Gibbs Racing, qui, avec Toyota, a laissé un certain nombre de conducteurs de NASCAR talentueux marcher marche au cours des dernières années.