Ty Dillon a été avec quatre équipes de la série NASCAR Cup au cours des quatre dernières saisons, et il ne sera plus avec l'équipe numéro quatre l'année prochaine. Mardi, Spire Motorsports et Carson Hocevar ont fait la confirmation tant attendue que ce dernier devait conduire la Chevrolet n ° 77 à plein temps lors de la saison 2024 de la NASCAR Cup Series, remplaçant Ty Dillon après seulement un an. La confirmation signifie que Spire Motorsports est en effet prêt à passer de deux à trois conducteurs à temps plein l'année prochaine, juste un an de leur première saison avec deux. Corey Lajoie devrait revenir en tant que conducteur à temps plein de la Chevrolet n ° 7 pour la troisième saison consécutive, alors qu'il a récemment été annoncé que Zane Smith, qui est prêté par l'équipe de course Trackhouse après avoir signé un contrat pluriannuel avec L'organisation appartenant à Justin Marks et Pitbull devrait conduire une troisième entrée. Spire Motorsports a acheté une troisième charte de Live Fast Motorsports pour faire en sorte que l'accord Trackhouse / Smith se produise.

En conséquence, la saison 2023 marque la quatrième saison, après quoi l'accueil de 31 ans, originaire de Caroline du Nord, aura perdu son trajet. Après 2020, il a perdu son trajet de longue date avec Germain Racing après avoir vendu leur charte à l'équipe de course de 23xi de l'époque et a finalement cessé d'opérations. Ironiquement, Dillon a fini par être le premier pilote de 23xi Racing, car Bubba Wallace n'était pas éligible pour participer à l'affrontement de pré-saison. Dillon a passé l'année à concourir à temps partiel dans la série de la Coupe pour Gaunt Brothers Racing, mais ils ont également cessé d'opérations après la saison 2021. En 2022, Dillon a concouru pour Petty GMS Motorsports après avoir été aligné pour être le pilote à temps plein de GMS Racing lors de sa première année dans la série de Coupe. Au lieu de cela, GMS Racing a fusionné avec Richard Petty Motorsports, et la nouvelle équipe Motorsports Motorsports, maintenant Legacy Motor Club, était beaucoup plus compétitive que beaucoup. Malheureusement pour Dillon, il n'a pas réussi à capitaliser sur ce rythme, et son coéquipier Erik Jones l'a battu dans toutes les catégories statistiques majeures. En conséquence, il a été décidé que la recrue Noah Gragson le remplacerait au volant du N. 42 Chevrolet en 2023. En 2023, Dillon est de nouveau tombé bien timide du standard établi par son coéquipier (Lajoie), et sans surprise, il ne sera pas de retour avec Spire Motorsports l'année prochaine. L'annonce de son départ était attendue depuis un certain temps. Avec la programmation du pilote 2024 se réunissant lentement, Dillon ne sera pas de retour avec son équipe de l'année précédente pour une quatrième saison consécutive. Il finira probablement par être hors de la série Cup, étant donné le peu de sièges disponibles - et le fait qu'il n'a tout simplement pas été en mesure d'extraire le plus de ses machines ces dernières années.