Il y a deux sièges ouverts dans la gamme de pilotes de la série NASCAR Cup 2024 qui sont susceptibles d'aller aux conducteurs à temps plein, et les conducteurs ont été liés aux deux sièges. La série 2023 NASCAR Cup est peut-être dans les livres, mais la saison idiote n'a pas encore conclu, avec trois des 36 entrées affrétées manquant toujours de confirmations de pilotes pour la saison 2024. Stewart-Haas Racing, Kaulig Racing et Rick Ware Racing ont chacun un siège vide, malgré le fait que tous aient déjà confirmé un changement de pilote. Josh Berry devrait remplacer Kevin Harvick au volant de la Ford n ° 4 à Stewart-Haas Racing, Daniel Hemric devrait remplacer Justin Haley derrière le volant de la Chevrolet n ° 31 à Kaulig Racing, et Haley devrait se déplacer pour se déplacer à Rick Ware Racing, vraisemblablement en tant que conducteur du No. 51 Ford qui avait été conduit à plein temps par Cody Ware avant son arrestation. Mais Stewart-Haas Racing a encore besoin d'un pilote pour la Ford n ° 10 avec Aric Almirola quittant l'équipe, et Kaulig Racing n'a pas encore confirmé qui sera au volant de la Chevrolet n ° 16, qui était motivée par A. J. Allmendinger en 2023. La Ford n ° 15 de Rick Ware Racing sera probablement divisée entre plusieurs pilotes à temps partiel, laissant 35 pilotes pour se battre pour le championnat au lieu de 36. Ironiquement, les deux pilotes sont les deux pilotes les plus récents publiés par Legacy Motor Club. Noah Gragson, qui aurait perdu son tour avec l'équipe après la saison 2023 avant même d'être suspendu et finalement libéré après avoir «aimé» un mème inapproprié sur les réseaux sociaux, est le favori pour conduire le numéro. 10 Ford l'année prochaine. Ty Dillon, qui a perdu son tour avec l'équipe (alors connue sous le nom de Petty GMS Motorsports) après la saison 2022, serait remplacé Allmending, même si Allmendinger a remporté une course en 2023 et que Dillon a été statistiquement le pire pilote à temps plein dans Chacune des deux dernières saisons.

La saison 2023, qu'il a passé avec Spire Motorsports, a marqué la quatrième saison consécutive, après quoi Dillon a perdu son trajet. Ironiquement, il a perdu son trajet en 2022 contre Gragson. Quant à Allmendinger, il reviendra probablement dans l'équipe de la série Kaulig Racing Xfinity, car ils ont besoin de pilotes avec la promotion de Hemric et Chandler Smith, probablement pour Joe Gibbs Racing. Le fait que Gragson et Dillon ont concouru à temps plein (si vous voulez l'appeler ainsi, dans le cas de Gragson) en 2023, il semble qu'il n'y ait plus de nouveaux pilotes en compétition pour le championnat de l'année prochaine. Les coéquipiers de Berry et Spire Motorsports, Zane Smith et Carson Hocevar, devraient s'affronter pour les honneurs recrue de l'année 2024.