Sur la base de la décision de Hamlin de s'excuser après avoir initialement défendu le clip, associée au libellé de ses excuses, il n'était évidemment pas censé comme une attaque raciste, mais cela a été mal interprété par certains comme étant offensante en raison de la formation ethnique de Larson. Fait intéressant, ce n'est qu'après l'indignation de Twitter et après les excuses de Hamlin que NASCAR s'est impliquée et a fait l'exigence de prendre une formation de sensibilité afin de revenir au volant de sa Toyota # 11 Joe Gibbs Racing. Hamlin a pu éviter une suspension et rester sur la bonne voie pour participer à la course de dimanche à Dover Motor Speedway, car il a commencé le processus avant hier. Mais cela vous fait vous demander: si le conducteur qui a fait le déménagement n'était pas Larson et Hamlin ont posté le même clip, cette discussion raciale est-elle même eue? Cela vous fait aussi vraiment vous demander qui sont les motivations raciales. Mais ce n'est pas surprenant, étant donné que nous vivons à un jour où jouer la carte de la victime est considéré par beaucoup comme «stimulant», en particulier dans le domaine souvent toxique des réseaux sociaux. Il ne suffit plus d'être offensé. Nous vivons dans un jour où certains sont offensés lorsque tout le monde n'est pas offensé. Et bien sûr, aller sur Twitter pour exprimer la supériorité morale et une mentalité «plus sainte que toi» qui dégrade tout le monde est un must absolu en ce qui concerne chaque numéro. Le concept de race n'était clairement pas la motivation de Hamlin à le partager, ou ses excuses se seraient rencontrées très différemment. Pourtant, c'est ce sur quoi ceux qui prétendent être offensés choisissent de se concentrer. Ce sont eux qui choisissent de voir la race avant tout. Ignorons simplement le fait que le clip ressemblait parfaitement à la décision de Larson et Hamlin publiait sur un véritable incident de course. Bien sûr, une partie de leur décision découle probablement de garder les partenaires heureux, et Hamlin étant non seulement un conducteur, mais un propriétaire d'équipe aggrave certainement le problème. Mais encore une fois, sans l'indignation sélective de Twitter, quelqu'un le remarque-t-il même? Il est également assez intéressant de voir quels problèmes NASCAR choisit de résoudre. Bien que nous n'irons pas jusqu'à appeler NASCAR «doux» pour avoir choisi cela sur lequel se concentrer, car ils ont clairement leurs raisons pour le faire et l'argument du stéréotype est certainement fait, il y a une croyance commune que c'est la direction qu'ils dirigent. Des décisions comme celle-ci ne font que soutenir cela. Ensuite, sur le revers, prenez la situation d'Alvin Kamara. Ici, nous sommes près de trois mois plus tard, et NASCAR n'a pas encore dit un mot sur l'arrestation de leur conseiller très vanté en matière de croissance et d'engagement. Son incident inquiétant, qui porte de multiples ramifications juridiques, mérite sûrement plus de critiques qu'un mème a pris le mauvais chemin par un petit pourcentage de la communauté NASCAR. N'est-ce pas? Pas un mot. Quant à Hamlin étiqueté «raciste», c'est la plus grande blague que vous verrez toute la journée. Qui d'autre est assez vieux pour se souvenir quand il a été accusé de «racisme» après sa querelle d'après-Daytona 500 avec Bubba Wallace en 2018 ?. Le problème, tout comme le problème de dimanche, était un problème sur piste qui n'avait absolument rien à voir avec la race. Pourtant, certains ont choisi de regarder la race avant tout, puis ont eu le culot d'accuser les autres de racisme. Et ce sont les fans mêmes que NASCAR est satisfaisant en envoyant Hamlin à la formation de sensibilité. Pouvez-vous blâmer quiconque de critiquer, ou à tout le moins de questions, sa décision?
