Charles Leclerc a remporté le Grand Prix de Monaco pour la deuxième année consécutive - cette fois a aidé par des accidents de ses rivaux plutôt que l'un des siens. Il y a douze mois, le conducteur de Ferrari a revendiqué une pole position surprise, puis a frappé la barrière à la section de la piscine pour mettre fin à la session. Les dommages à la voiture signifiaient qu'il ne pouvait pas commencer la course. Cette fois, ce sont ses deux rivaux les plus proches tout au long du plus important samedi de qualification de la saison, Sergio Perez et Carlos Sainz, qui se sont écrasés à la fin du troisième trimestre pour s'assurer que le coureur à domicile commencera à l'avant. Maintenant, il a une chance parfaite de mettre fin à son record lamentable dans les rues de Monte Carlo où il a grandi - six entrées F1 et F2 précédentes et zéro finitions jusqu'à présent. L'accumulation pour les qualifications était relativement lisse pour les équipes après un FP3 sans incident, l'exception étant à Aston Martin où ils étaient encore en cas de casqueur quelques minutes avant le début après le pinceau de Lance avec le mur. Mais le conducteur canadien a réussi au plus tard certains de ses rivaux et sur une piste qui était 10 degrés plus froide que lors de la séance d'entraînement précédente, avec des nuages qui roulaient, un George Russell en difficulté s'est plaint d'un manque de prise sur son premier tour de vol initial . Le circuit accélérait cependant avec quelques noms surprise près du sommet du classement dès le début - et aussi plus bas, avec le leclerc concerné audiblement alors qu'il se retrouvait à 1,ec du rythme entrant dans les 10 dernières minutes du premier trimestre. Les sonneries d'alarme ont été rapidement réduites au silence lors de sa prochaine course, alors que le héros local a grimpé en P1. Hamilton a également réussi à retirer un dépliant pour soulager les inquiétudes et, comme la plupart des conducteurs étaient en train d'améliorer leur temps et les chances d'atteindre le Q2, les drapeaux rouges sont sortis avec un peu moins de deux minutes et demie. Yuki Tsunoda avait subi une crevaison à la chicane Nouvelle, mais il n'y avait rien de trop fâcheux et l'arrêt semblait inutile. Un dernier tableau de bord était possible sur la reprise, mais c'était plus une rampe hors de la voie des stands - un peu comme quitter un parking de supermarché un samedi chargé - et il s'est avéré être la chute de Pierre Gasly d'Alphatauri, Zhou d'Alfa Romeo Guanyu, le duo Williams Alex Albon et Nicholas Latifi, et se promener. Pour Gasly, c'était particulièrement exaspérant - il avait montré un rythme fort tout le week-end, c'est son coéquipier, Tsunoda, qui avait fait par inadvertance le drapeau rouge et il a également raté le tour pour un dernier tour chaud en millisecondes. Au deuxième trimestre, Lewis Hamilton a rapporté que ses «arrières étaient trop chauds», mais les principaux prétendants étaient tous bons pour atteindre la fusillade du top 10 avec Ferrari et Red Bull prévisible à la tête des affaires alors que la session entrait dans ses scènes décisives. Il y a eu un moment anxieux pour Leclerc lorsqu'il a dépassé à tort le pont-bascule après avoir été appelé, repoussé par sa mécanique avant d'atteindre la boîte à fosse, mais à P1, il y avait plus de stress pour ceux qui plus loin dans l'ordre. Les gars de l'automne étaient le duo Haas Kevin Magnussen et Mick Schumacher, Valtteri Bottas d'Alfa Romeo, Daniel Ricciardo et Tsunoda de McLaren. Deux Ferraris, deux Red Bulls, deux Mercedes, deux Alpines, une McLaren et une Aston Martin ont donc traversé le Q3, avec Sebastian Vettel donnant quelques glacières alors qu'il produisait un dernier tour de grange pour jeter Tsunoda. Il semblait une bataille potentielle à quatre voies pour Pole et lors des premières courses, Leclerc avait près d'un quart de seconde à épargner sur Sainz, avec Perez et Verstappen se rapprocher en troisième et quatrième pour Red Bull. Leclerc semblait aller plus vite lors de son dernier essai, mais ses efforts - et ceux de tout le monde - ont été contrecarrés par un accident à Porttier. Perez a tourné et a frappé la barrière et un Sainz distrait a emboîté le pas et l'a entré, Verstappen devant s'arrêter alors que la route était bloquée. Il y a également eu un incident séparé car l'Alpine de Fernando Alonso a frappé le mur, avec la grille de course sous réserve de changement si des réparations sont nécessaires aux voitures frappées - un jour où les prévisions météorologiques suggèrent qu'il pourrait y avoir de la pluie.