Mick Schumacher est le «One Loser» dans le double mouvement de la semaine dernière sur le marché des conducteurs de la Formule 1, c'est-à-dire selon Auto Motor und Sport. Jeudi dernier, Sebastian Vettel a annoncé que cette saison serait sa dernière en Formule 1, l'allemand citant le désir de passer plus de temps avec sa famille comme raison de quitter. Immédiatement, il y avait des spéculations quant à savoir qui prendrait place, le quadruple champion du monde proposant le nom de Schumacher au propriétaire de l'équipe Lawrence Stroll. Il a également diffusé son choix aux médias de F1. «J'ai mon opinion», a-t-il déclaré. «Je pense très fortement à Mick. Je ne suis pas entièrement objectif parce que je suis très proche de lui. Mais je pense qu'il est un excellent conducteur et que l'apprenant. «Il continue d'apprendre lorsque les autres calent ou cessent de progresser. Il a des qualités mais il est aussi très jeune encore, il n'a pas beaucoup d'expérience. Mais alors que Vettel parlait Schumacher, Aston Martin était déjà en pourparlers avec Fernando Alonso et a annoncé tôt lundi matin que l'Espagnol remplacerait Vettel la saison prochaine après avoir signé un contrat pluriannuel. Auto Motor und Sport s'inquiète de ce qui vient ensuite pour Schumacher. Un perdant de l'accord Alonso s'appelle Mick Schumacher, a écrit Tobi Gruner. «L'allemand avait déjà eu de l'espoir pour le cockpit d'Aston Martin. Vettel lui-même a mis son copain en jeu en tant que successeur approprié. Si Haas ne veut pas continuer avec le Ferrari Junior à la fin de la saison, Schumi n'a pas beaucoup d'options. Schumacher n'est pas en ligne pour prendre le siège alpine d'Alonso avec ce qui devrait se réserver le conducteur Oscar Piastri. Edd Straw à la course s'inquiète également de ce qui nous attend pour Schumacher 2023, c'est Haas ou Bust. Le seul itinéraire réaliste de Schumacher hors de Haas est fermé, a-t-il déclaré. Et cela pourrait être bien, car il va bien là-bas et que l'équipe n'a pas d'alternatives prêtes à l'emploi. Mais cela n'a pas été une saison entièrement harmonieuse et il y avait des rumeurs selon lesquelles Schumacher était désireux de sortir. Maintenant, il n'y a pas de moyen évident de le faire pour 2023. Schumacher devrait être reconnaissant que Alonso ait signé Mick Schumacher ne devrait pas se sentir dur en faisant face à une troisième saison avec Haas, en fait, il devrait compter en manquer le Drive Aston Martin comme une bénédiction. Oui, il y a des questions sur la question de savoir si Haas veut continuer avec l'allemand étant donné qu'il n'a marqué que deux fois en 34 départs. Mais après avoir cassé son canard à Silverstone, ce qui rend des points consécutifs en Autriche, c'est Zhou Guanyu qui lui a coûté un troisième potentiel en haut en France tandis que les stratèges de Haas n'ont qu'à blâmer pour un GP hongrois sans point . Schumacher s'est maintenant montré comme un buteur de points, quelqu'un qui peut se battre pour une projection supérieure même lorsqu'elle est contre Max Verstappen ou Lewis Hamilton. Cela augure bien pour son avenir et, étant donné son lien avec Ferrari, cela semble peu probable - presque insondable - que Haas serait celui qui termine cette relation car ils ont besoin d'un conducteur soutenu par Ferrari pour le siège numéro deux, le siège numéro un allant à Kevin Magnussen. Le Dane se révèle être le coéquipier parfait pour Schumacher. Non seulement il est prêt à le guider, mais il est un coureur de coudes qui est un aspect qui manque toujours dans les compétences de Schumacher. S'il avait déménagé à Aston Martin avec Lance Stroll, qui n'est en aucun cas un conducteur numéro un, cela aurait été le droit de diriger les inexpérimentés. Et il aurait rapidement implosé. L'un d'eux aurait été sans emploi, et non, ce ne serait pas de promenade. Entre les deux, Aston Martin serait devenue une équipe qui coulait sa queue, plus qu'elle ne l'a fait sous le leadership de Vettel. L'équipe a besoin de conseils d'un coureur expérimenté, comme Alonso, et Schumacher a besoin de continuité pour continuer à croître. C'est plus 2024 qu'il devrait s'inquiéter…