Benetton B192 de Schumacher pour la vente aux enchères Date publiée: 19 avril 2022 - Sam Cooper Le Benetton B192 utilisé par Michael Schumacher lors de sa première saison complète à Formule 1 est de monter aux enchères avant le Tour Auto 2022 en France. Schumacher a conduit la voiture dans la saison de 1992 dans laquelle il obtiendrait huit finitions podiums et une victoire de la course sur son chemin vers une troisième place au championnat du monde. Le châssis particulier à la vente est celui de la principale figure 1 de formule 1 utilisée lors des Grands Prix allemand et italien où il a obtenu une finition de podium. La voiture a été inscrite sur le site Web du commissaire-priseur avec un prix allant de 9 millions à 12 millions d'euros. Le Benetton B192 sera vendu devant le Tour Auto 2022, qui voit les participants à la course de Paris à Andorre dans une gamme de voitures datant de 1951 à 1973. L'événement se déroule au cours de cinq jours et des conducteurs visiteront certains des endroits les plus célèbres de l'histoire des sports moteurs français tels que Le Mans. Ferraris et Jaguars seront exposés au cours de l'événement en 14 étapes et des chauffeurs complèteront un total de 2 000 kilomètres de quelle est la 31e édition de l'événement. La voiture de Schumacher n'est pas le seul véhicule à vendre cependant et certaines des autres proposées sont un grand sport Talbot T26 qui a participé aux 24 heures du Mans 1949, une Ford Sierra Cosworth, qui était le champion de rallye français de 1987, une Lamborghini Murcélago de 2005 Roadster et une Peugeot 206 WRC. C'est la deuxième fois au cours des derniers mois, l'une des voitures de course de Schumacher a été mise en vente aux enchères avec sa voiture de Ferrari de Hongrie 1998 étant mise en vente pour 4 $. 9 millions en mars. Cette voiture aurait été particulièrement spéciale pour Schumacher qui a décrit la victoire en Hongrie comme l'une de ses «plus émotionnelles». L'équipe a choisi la bonne stratégie, bien que, au début, je n'étais pas tout à fait sûr que notre plan fonctionnerait, car j'étais coincé derrière Jacques et David depuis un certain temps, a-t-il déclaré à l'époque, comme indiqué par Motorsport. com. «En fin de compte, il s'est avéré que l'équipe avait pris la bonne décision. Bien sûr, nous avons profité des problèmes de nos concurrents, bien que tout au long de la course, je pouvais facilement correspondre au rythme des McLarens. Ross m'a dit que j'avais 19 tours pour maquiller une conduite de 25 secondes pour rester devant mon troisième arrêt, alors j'ai poussé aussi fort que possible.