Mercedes dit qu'il est «trop tôt» pour s'engager dans leur conception zéro pod malgré un «bon pas en avant» dans les séances de pratique du Grand Prix espagnol. George Russell et Lewis Hamilton ont terminé deuxième et troisième les plus rapides des entraînements de vendredi sur le circuit de Barcelone, probablement le meilleur vendredi de l'équipe de cette saison. Mais alors que Miami était également bon, leur performance le samedi s'est déroulée dans la mauvaise direction. Il n'y avait aucune répétition de cela en Espagne, au lieu de cela, les deux pilotes ont terminé FP3 dans le top dix avec Russell Third et Hamilton P4. Les gains de performance ont été attribués aux dernières mises à niveau de Mercedes, l'équipe arrivant pour le sixième championnat avec un nouveau plancher, des plaques de fin de l'aile avant et des plaques d'extrémité arrière. La combinaison a semblé éradiquer le marsouin qui a coûté cher à l'équipe cette saison. En rebondissant plus que leurs rivaux, et à des vitesses plus lentes, Mercedes a dû adopter une hauteur de conduite plus élevée pour minimiser cela, ce qui leur a coûté la force. En Espagne, maintenant que le véranda est sous contrôle, la voiture était notamment plus proche du sol. Nous avions l'impression d'avoir fait un bon pas en avant, a déclaré le directeur technique de Mercedes, Mike Elliott. Selon Autosport. «La voiture semble beaucoup plus réglée - elle a fait ce que nous espérions. «Nous avons fait pas mal de travail pour comprendre l'effet de rebond, pour déterminer comment nous l'atténuons le mieux. Nous avons apporté des morceaux qui ont définitivement installé la voiture. Le package que nous avons apporté ici, nous avons certainement pu faire fonctionner la voiture dans une position beaucoup plus près de l'endroit où nous aimerions l'idée à l'exécuter idéalement. Donc, il y a une partie d'appui qui en vient. Les pilotes ont l'air heureux maintenant. Avec le patron de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, disant qu'ils décideront après l'Espagne de s'en tenir à leur conception zéro pod ou de retourner dans les plus grandes sidepods qu'ils ont couru lors du tout premier test de pré-saison, Elliott a été demandé si leurs sorties d'entraînement avaient penché Mercedes à se pencher à Mercedes vers la conception actuelle. Il a répondu: «Je pense que c'est encore un peu trop tôt pour le dire. «Nous avons tellement changé la voiture pour ce week-end que nous devons comprendre comment nous en tirons le meilleur parti. «Nous devons déterminer ce qu'il y a de temps au tour, puis faire l'évaluation pour savoir si nous pensons que dans l'ensemble, c'est la meilleure direction pour se développer. «Le plafond budgétaire est assez contraignant et en conséquence, vous devez prendre de bonnes décisions à la fois ce que nous faisons pour le reste de l'année, mais aussi ce que nous faisons pour l'année prochaine. Mercedes s'alignera sur la grille du Grand Prix espagnole qui poursuivra toujours sa première victoire de cette saison avec l'équipe P3 dans le championnat des constructeurs, 62 points derrière Ferrari.