Jusqu'à présent, en raison de leurs performances plus faibles cette saison, Mercedes aura la possibilité d'effectuer plus de tests en soufflerie au second semestre. Cela est dû aux restrictions de tests aérodynamiques [ATR] dans le changement de Formule 1 pour la seconde moitié de l'année, sur la base des positions de championnat des constructeurs des équipes après le Grand Prix canadien. L’ATR a commencé l’année dernière dans l’espoir d’aider à rapprocher le domaine en limitant la quantité de tests d’élément aérodynamique et CFD [dynamique du liquide de calcul] avec l’équivalent d’une «pénalité de réussite». Essentiellement, plus l'équipe est élevée au classement des constructeurs, moins il est autorisé à utiliser la soufflerie et à tester les éléments CFD. Mercedes avait reçu la plus faible quantité de courses en soufflerie au premier semestre de 2022 alors qu'elles ont dépassé le classement des constructeurs de l'année dernière, à 70% de la limite convenue de 320 points, ce qui signifie qu'ils ne pouvaient utiliser la soufflerie que 224 fois dans le passé Six mois, par rapport à une limite de 368 pour Haas au bas de la table. Mais la baisse de Mercedes dans le championnat de cette année augmentera leur allocation à 80%, ce qui leur donnera 32 chances supplémentaires d'évaluer de nouvelles pièces aérodynamiques dans la soufflerie au second semestre, ainsi que 200 articles CFD supplémentaires, comme par annexe 7 de la réglementation sportive de cette année. Ces changements auront également l'impact inverse sur Red Bull et Ferrari, dont les déplacements vers le haut du classement verront leur soufflerie réduite. Mais l'équipe la plus touchée par la réinitialisation de l'ATR est Alfa Romeo, car leurs performances améliorées cette saison les ont fait monter trois places par rapport à leur position à la fin de 2021, anéantissant ainsi 48 points dans la soufflerie et 300 objets CFD. De même, une baisse de deux endroits pour Williams les voit capables d'utiliser 115% de la limite de test alors qu'ils cherchent à remonter vers le reste du peloton. Mercedes a confirmé qu'ils apporteront des améliorations au Grand Prix britannique le premier week-end de juillet, dans l'espoir de combler l'écart à Ferrari et Red Bull à l'avant du terrain. ATR les allocations du 1er juillet [Changement de championnat des constructeurs du 1er janvier entre parenthèses] Red Bull [en hausse 1] - 70% de la limite de test [224 La soufflerie utilise] Ferrari [UP 1] - 75% [240] Mercedes [en baisse 2] - 80% [256] McLaren [pas de changement] - 85% [272] Alpine [pas de changement] - 90% [288] Alfa Romeo [UP 3] - 95% [304] Alphatauri [en baisse 1] - 100% [320] Aston Martin [en baisse 1] - 105% [336] Haas [UP 1] - 110% [352] Williams [en baisse 2] - 115% [368].