Mercedes a terminé une journée de tournage avec la W13 à Paul Ricard, qui aurait arboré les mises à niveau que l'équipe prévoyait d'introduire à Barcelone ce week-end. Mercredi, plusieurs rapports ont suggéré que la journée de tournage a eu lieu à huis clos en France avec George Russell au volant, bien que l'équipe n'ait pas officiellement confirmé la course sur son site Web ou les réseaux sociaux. Vendredi dernier, Ferrari a également participé à une session de tournage similaire à Monza, qui a vu le Scuderia aurait testé ses propres mises à niveau pour le Grand Prix espagnol avec Charles Leclerc au volant. Les équipes ont droit à deux jours de tournage par an avec leurs voitures actuelles et, bien qu'elles soient limitées à 100 km de fonctionnement par session, il n'y a aucune règle contre la spécification de la voiture qu'ils dirigent, laissant de la place pour tester de nouvelles mises à niveau dans ce temps. Le journaliste italien Giuliano Duchessa a rapporté que Mercedes avait constaté que des progrès avaient également été réalisés lors de leur course limitée, affirmant qu'une nouvelle configuration de l'aile arrière et une unité d'alimentation mise à jour apportée en Espagne leur ont vu une amélioration modeste de 3-4 km / h à vitesse droite. Des mises à niveau supplémentaires sont également dans le pipeline pour les champions des constructeurs en titre pour Barcelone, dans le but principal d'essayer de contrôler les problèmes de marsouins de Mercedes qui les ont tourmentés depuis le début de la saison. Russell a admis précédemment que le W13 était un «tueur à conduire», étant donné l'extrémité des marsouins expérimentés au volant, qui voit la voiture rebondir de haut en bas en ligne droite en raison de la configuration de l'aérodynamique du sol sur le nouveau Génération de voitures - et le conducteur britannique a déclaré que cela lui avait causé des problèmes de dos et de cou. Mais en dépit d'être «des spécialistes en rebond», selon les mots du patron de l'équipe Toto Wolff, Russell reste confiant qu'une fois que Mercedes résolve les problèmes sous-jacents de leur voiture, ils peuvent être beaucoup plus proches du front. Je pense que nous pouvons trouver des morceaux et des morceaux de temps de tour si nous pouvons trouver cette clé de tueur pour l'obtenir dans cet endroit parfait, a-t-il déclaré, selon The Express. «Je ne sais pas si ce sera la prochaine course, mais les gars travaillent jour et nuit à l'usine et nous pensons tous que nous le pouvons. «Nous devons nous en tenir à nos armes, continuer à pousser dans cette direction. Ce sera un certain nombre de courses avant de dire que nous devons aller d'une manière différente, mais je crois en eux.