Max Verstappen n'est pas impressionné que la FIA ait mis en œuvre un changement de règle de mi-saison, disant si vous ne pouvez pas concevoir correctement la voiture pour cela, alors c'est votre faute. Avec de nouvelles voitures sur le réseau de cette année, de nombreuses équipes - notamment Mercedes - ont découvert ce qui leur est un tout nouveau problème, porpoissement. Conséquence de l'aérodynamique des effets au sol, les voitures rebondit de haut en bas, ce qui est au mieux une expérience inconfortable et au pire elle est très douloureuse. Les chauffeurs se sont plaints de plus en plus de ce dernier avec Lewis Hamilton aidé à sortir de sa voiture après le Grand Prix d'Azerbaïdjan. Préoccupé par l'impact à long terme sur la santé des conducteurs, la FIA a publié une directive technique à la veille du médecin généraliste canadien en pensant à la sécurité. Le champion du monde en titre Verstappen dit que c'est une «honte». Je pense que c'est un peu décevant qu'encore une fois, il y a un changement de règle à mi-saison, je dirais, a déclaré Verstappen à Racer. «Il ne s'agit même pas de nous affecter plus ou moins que les autres équipes, mais ce ne devrait pas être qu'une équipe se plaint beaucoup et soudain, alors ils changent les règles qui l'entourent. «Je pense qu'il y a beaucoup d'équipes qui ont fait un travail incroyable pour ne pas avoir ce genre de problèmes, il est donc possible de le conduire. Si vous élevez votre voiture, vous n'aurez pas ces problèmes, mais que vous perdez des performances. Mais si vous ne pouvez pas concevoir la voiture correctement pour cela, alors c'est de votre faute, ce n'est pas la faute de Regs. «Pour moi, c'est un peu dommage. Le TD est cependant susceptible d'avoir un impact négatif sur les souffrances de l'équipe avec des marsouins car, à moins que leur niveau d'oscillations verticales ne soit jugé «sûr», ils devront augmenter la hauteur de conduite des voitures de 10 millimètres. Verstappen pense toujours qu'une règle est une règle et qu'elle ne devrait pas être modifiée. Bien sûr, chaque piste est différente, a déclaré le pilote Red Bull, mais je pense que c'est un peu dommage de le changer à la mi-saison et que les équipes ont clairement montré que vous pouvez conduire normalement, ou du moins avec beaucoup moins de problèmes que quelques autres équipes. Mais alors que le Néerlandais n'est pas satisfait, Kevin Magnussen, un chauffeur qui a révélé plus tôt cette année avait été laissé dans la douleur de sa voiture rebondissant. Applaudissant la décision «adulte» de la FIA, a-t-il déclaré à la course: c'est en quelque sorte pourquoi ils sont là, cela fait partie de leur travail d'intervenir parce que nous ne pouvons pas laisser les équipes. «Les équipes vont toujours faire ce qui leur convient le mieux, ce qui est naturel, et tout le monde devrait s'attendre à ce que tout le monde le fasse. C'est comme ça. C'est pourquoi la FIA est là, pour intervenir en tant que adulte et s'assurer que les choses vont bien. Pierre Gasly d'Alphatauri a ajouté: «Je suis heureux qu'ils le prennent au sérieux et essaient de prendre certaines mesures aussi rapidement que possible. «C'est une vraie préoccupation pour nous tous les conducteurs. En fin de compte, nous sommes ceux de la voiture qui devaient faire face à tous ces impacts et douleurs et raideur qu'il crée dans notre dos. «Je suis juste heureux qu'ils aient compris le message et réagi rapidement avec une certaine action.