Max Verstappen dit qu'il avait pleinement confiance à son ingénieur de course Gianpiero Lambiase pour ne pas le mettre en danger alors que son Grand Prix britannique s'est effondré. Au 12e tour, deux tours après avoir dépassé Carlos Sainz pour la tête de course, Verstappen a été considéré comme ralenti et dépassé par Ferrari. La raison était initialement considérée comme une crevaison et le champion du monde est entré dans les stands pour les pneus neufs, mais après avoir réapparu sur la bonne voie, il savait rapidement que quelque chose n'allait toujours pas avec son Red Bull RB18. Malgré ses protestations contre la radio de l'équipe, le Néerlandais a été invité à continuer parce que la télémétrie disait à l'équipe que rien de trop grave ne pouvait mettre le conducteur en danger. En fin de compte, malgré son manque de rythme qui avait été causé par des dommages subis lorsqu'il a couru sur un morceau de débris, Verstappen a terminé septième et mène toujours le championnat du monde de 34 points de son coéquipier, Sergio Perez. Dès que GP (Lambiase) dit qu'il est sûr de conduire, je veux dire, il ne me mettrait jamais en danger, a déclaré Verstappen, cité par la course. «Je sais que quand ils me disent que c'est des dégâts de carrosserie, et nous pouvons voir les pertes de force d'appui, alors ça va. Je sais qu'il y a des dégâts, mais s'il y a des dégâts de suspension, c'est une autre histoire. Heureusement, ce n'était pas ça. Le joueur de 24 ans a expliqué comment la perte de ses chances de victoire s'était déroulée après avoir couru sur ce qui était considéré comme un morceau de fibre de carbone, ironiquement, un Alphatauri - l'équipe sœur de Red Bull. J'ai déjà parlé à Carlos, il a dit ce qui s'est passé, vous perdiez juste des pièces quand j'étais en tête, a déclaré Verstappen. «Quand j'ai sauté de la voiture, j'ai jeté un coup d'œil sous le sol et tout le côté gauche en dessous est complètement rompu. Comme, tout est parti. «Une fois que j'ai pris la tête après que Carlos a fait une erreur, comme quelques coins plus tard au tour 5, il y avait un morceau de carbone. Mais au moment où j'étais là-bas, c'était sur la ligne de course, je ne pouvais pas radicalement bouger à gauche ou à droite, alors j'ai essayé de le frapper de front, mais à la place, il est entré dans mon sol et j'ai tout détruit. «C'était comme une crevaison parce que soudain je n'avais pas d'équilibre, beaucoup de dépassement, comme la voiture sautait beaucoup. «Alors bien sûr, nous avons décidé de boxer, et même après cela, la voiture était complètement une poignée à conduire.