De 46 points derrière à 46 à l'avance, Max Verstappen a fait un revirement impressionnant au classement des pilotes en l'espace de six courses, mais il est le premier à concéder que l'élan pourrait à nouveau se balancer. Deux retraités dans les trois premières courses de cette saison avaient le champion du monde régnant craignant que son tir de conserver le titre ait été «disparu». Bien qu'il était évident que Red Bull avait une voiture rapide dans leur RB18, Verstappen fonctionnant en podium avant sa retraite tout en remportant en Arabie saoudite, cela semblait également être fragile. Et puis l'équipe a effectué une séquence de victoires de six courses, cinq de ces P1 qui font le chemin du Néerlandais. Sa dernière victoire, le Grand Prix canadien, a vu ses deux rivaux les plus proches souffrir tous les deux de problèmes avec Sergio Perez se retirer de la course tandis que Charles Leclerc a commencé à l'arrière du terrain en raison de pénalités du moteur et ne pouvait récupérer que haut de P5. En tant que tel, Verstappen a couru à une avance de 46 points sur son coéquipier avec Leclerc à trois autres sur le rythme. Le conducteur, cependant, concède que le travail n'est nullement terminé. C'est encore très long et je sais que l'écart est bien sûr assez grand, mais je sais aussi que cela peut changer très rapidement, a-t-il déclaré. «Je veux dire, race trois, j'avais 46 ans, donc nous avons juste besoin de rester calme, nous devons nous concentrer, nous devons nous améliorer, car aujourd'hui nous ne sommes pas les plus rapides. «Cela balance un peu, comme le week-end dernier, ça avait l'air bien dans la course, maintenant ça n'avait pas l'air aussi beau mais nous avons quand même réussi à gagner et je pense que c'est aussi une qualité et nous devons simplement travailler avec toute l'équipe que vous Sachez essayer de trouver peu d'améliorations dans la voiture. Red Bull a également révélé qu'une fois de plus, il y avait quelques hoquets avec la voiture, l'équipe perdant la communication avec Verstappen car ils ne pouvaient pas l'entendre. Il n'a été informé du problème qu'après la course par son ingénieur de course Gianpiero Lambiase. «Je n'ai aucune idée quand elle s'est arrêtée. Je suppose que cela devait fonctionner avant, ou cela ne fonctionnait pas auparavant, ce qui, je suis sûr que cela ne les dérange pas. Tant que je peux l'entendre, c'est l'essentiel.