Max Verstappen a admis que Red Bull avait du travail à faire pour rattraper Ferrari avant les qualifications samedi. Verstappen et son coéquipier Sergio Perez étaient tous deux dans les quatre premiers lors des deux séances d'entraînement libre vendredi, mais le plus rapide Perez était encore près de quatre dixièmes de deuxième derrière Charles Leclerc au sommet du classement après la simulation de qualification en FP2. Le chauffeur de Red Bull a déclaré qu'il avait expérimenté différentes options de configuration à travers les deux sessions, mais n'avait pas pu trouver le bon équilibre pour lui-même - Nico Rosberg croyant que Verstappen était «très inhabituel» vendredi en raison de la façon dont il semblait mal à l'aise pendant le sessions. Mais l'homme lui-même était plus préoccupé par le déficit de Ferrari, avec le temps de se rendre à la course de samedi. Je pense que dans l'ensemble, nous avons essayé quelques choses dans la région pour voir comment la voiture se comportait, a déclaré Verstappen après l'entraînement. «Je pense que j'étais un peu plus heureux dans FP1 que FP2, et, bien sûr, si vous avez un peu de meilleur équilibre, vous pouvez attaquer un peu plus et bien sûr, votre temps de tour sort un peu mieux. «Mais clairement par rapport à Ferrari, nous devons en trouver un peu plus. Maintenant, il s'agit d'essayer simplement d'affiner mon équilibre également. L'une des grandes points d'interrogation avant le week-end était la façon dont les nouvelles voitures 2022 couraient dans les rues serrées de Monaco, avec les voitures plus larges et plus lourdes et les nouvelles roues de 18 pouces ajoutant apparemment au défi déjà difficile de conduire autour de Monte Carlo . Verstappen a fait partie d'un nombre important de conducteurs qui ont subi des verrouillage dans les zones de freinage sur une surface de voie inégale qui a été encore plus mise en évidence par la façon dont les voitures neuves sont construites. Le Néerlandais a déclaré que les chauffeurs étaient en mesure de voir encore moins qu'auparavant avec les roues et les pneus plus grandes, et que la conduite autour de Monaco est un défi différent de ce qu'il a été confronté précédemment. «Vous pouvez sentir le poids des voitures. Un peu plus lourd, un peu plus lent, un peu plus cahoteux aussi avec ces voitures parce qu’elles sont plus rigides », a déclaré le champion du monde. Mais ça va, ça va. C'est un peu plus difficile avec la visibilité, mais il est toujours très mouvementé de conduire ici.