La patron de l'équipe de Ferrari, Mattia Binotto, estime que les problèmes qui ont affecté leurs voitures sont tous complètement sans rapport après une série de problèmes. Binotto a appelé à la patience et au calme alors que Ferrari commence à enquêter sur les problèmes qui ont ruiné leur Grand Prix d'Azerbaïdjan. Ayant commencé premier et quatrième sur la grille, le Scuderia est rentré chez lui les mains vides après que Carlos Sainz et Charles Leclerc se soient retirés avec des problèmes techniques respectivement au neuf et 22. Alors que Sainz a pris sa retraite avec un problème hydraulique, les problèmes de Leclerc semblaient être liés à l'unité électrique alors que la fumée se gonflait à l'arrière de son F1-75 pendant qu'il s'arrêterait dans la voie des stands. Il s'agissait de la deuxième retraite dramatique de Leclerc, ayant également été forcée de quitter le Grand Prix espagnol tout en profitant d'une avance confortable. C'est sans aucun doute une mauvaise journée, a déclaré Binotto après la course. «Par rapport à l'année dernière, nous avons fait de grands progrès en termes de performances, mais il y a certainement encore de la place à l'amélioration du front de la fiabilité. «Nous analyserons les échecs que nous avons connus ici et essaierons de les gérer jusqu'à ce que nous puissions les atteindre. Il y a certainement encore du travail à faire. Avec LeClerc révélant son «blessé» après avoir rencontré sa deuxième retraite de ce type dans trois courses, Binotto a déclaré que sa croyance est que les problèmes sont tous sans rapport les uns avec les autres. Je pense que ceux-ci ne sont certainement pas liés et si vous regardez celui des problèmes hydrauliques de Carlos, ce n'est certainement pas celui de Barcelone et peut-être que c'est une solution très rapide, a-t-il déclaré à Sky F1. «Mais d'abord, comme d'habitude, [nous devons] garder la patience, nous devons analyser et essayer de comprendre ce qui peut être fait. Cinq voitures se sont retirées du Grand Prix d'Azerbaïdjan, quatre d'entre elles étant alimentées par Ferrari. Kevin Magnussen de Haas s'est également arrêté avec un problème d'unité d'alimentation confirmé, tandis que Zhou Guanyu a retiré son Alfa Romeo avec un problème technique non confirmé. Binotto a expliqué que les échecs des équipes clients seront également soigneusement examinés. «Je pense que nous devons analyser ceux-là. Je pense que celui de Zhou n'est peut-être pas lié à notre composante fournie », a-t-il déclaré. Mais encore une fois, c'est quelque chose à regarder. Dans l'ensemble, quoi qu'il se passe là-bas, c'est toujours utile. «La raison pour laquelle nous fournissons des équipes clients n'est pas pour notre entreprise, n'est pas vraiment géniale pour l'économie - c'est plus d'avoir des commentaires techniques. «Donc, tout ce qui se passe est certainement utile. Nous prendrons notre temps pour analyser ces composants autant que nous le faisons pour ceux qui sont montés sur les voitures rouges.