L'analyste de Sky F1 et expert Martin Brundle estime que Carlos Sainz est très proche de débloquer son plein potentiel sur la grille de Formule 1. Jusqu'à présent, trois retraites dans neuf courses cette saison ont permis à l'Espagnol de ne pas vraiment entrer sur le titre du titre, mais, avec Charles Leclerc à la suite de la contention de la course au Canada en raison d'un nouveau moteur en cours, le projecteur était fermement sur l'ancien Toro Rosso, Renault et McLaren Man pour mener la charge de Ferrari. Il a presque livré aussi son rôle dans une épreuve de force finale tendue avec le leader du championnat du monde Max Verstappen au circuit Gilles Villeneuve, restant constamment dans la gamme DRS, mais finalement incapable de se rapprocher suffisamment pour passer le pilote Red Bull dominant. Et Brundle, qui a parfois ressenti ses éloges pour Sainz n'a pas été résolu par d'autres de haut en bas du paddock F1, pense que l'Espagnol n'est pas trop loin de se briser ce plafond de verre actuel. C'était un Masterclass Drive du champion du monde en titre et maintenant le chef du championnat du monde confortable Max Verstappen, mais Carlos Sainz dans la Ferrari l'a poussé très fort pour les 15 derniers tours, a déclaré Brundle dans sa dernière chronique Sky F1. «Carlos est comme Lando Norris et George Russell en ce qu'il est prêt à gagner des médecins généralistes, mais ces victoires continuent de l'éluder pour des raisons variées. «J'ai toujours été un partisan de Carlos et parfois je me sentais comme une voix seule dans le paddock, mais il est très bon - surtout pendant les courses. «Le dernier obstacle pour lui est de combiner son talent, sa détermination, son agression et son expérience dans une plus grande précision et cohérence du pointage. «La voiture se déplacera alors sans relâche plutôt que parfois latéralement, et dès qu'il remportera le premier GP, il sera absent. «C'était formidable de voir ces deux [Verstappen et Sainz] se glisser. Leclerc, quant à lui, a pu se frayer un chemin de l'arrière de la grille à une finition P5 à Montréal, mais il a perdu un nouveau terrain précieux sur Verstappen qui est très jolie au sommet du classement du championnat du monde. Brundle pense que la configuration de Ferrari de Leclerc est la raison pour laquelle les progrès supplémentaires sur le terrain ne pouvaient pas être faits. Il a noté: «Leclerc, sur la dernière rangée sur la grille de départ de Ferrari en raison de pénalités de moteur, a été coupé plus bas sur la force d'appui pour une bonne vitesse droite, mais cela ne semblait que le blesser avec une mauvaise adhérence arrière des coins - donc nier la vitesse supplémentaire. «Il a passé un âge dans la circulation, mais une vitesse en l'air clair occasionnel et la voiture de sécurité finale l'a amené au cinquième rang, bien que perdant 15 points supplémentaires contre Verstappen.