Lewis Hamilton a fixé un objectif pour son équipe Mercedes, voulant qu'ils combattent Red Bull et Ferrari à l'avant par le terrain au moment où le Grand Prix britannique arrive. Les champions des constructeurs en titre ont été dans ce que le directeur de l'équipe Toto Wolff a qualifié de «No Man's Land» d'avoir solidement la troisième voiture la plus rapide, ce qui n'est «pas acceptable» compte tenu de leurs normes et attentes élevées dans l'équipe depuis l'ère turbo hybride a commencé en 2014. Hamilton a continuellement soutenu son équipe pour réussir à mettre le W13 en lice à l'avant, louant le travail qui a continué dans les coulisses pour essayer de combler l'écart vers Red Bull et Ferrari - qui se situait généralement entre cinq et huit dixièmes par tour en qualifications jusqu'à présent en 2022. L'ancien champion du monde à sept fois a reconnu que l'équipe n'était «pas sur la bonne voie» pour le moment, mais espère avoir un retour réussi avec les légions des fans britanniques début juillet. J'espère qu'au moment où nous arriverons au Grand Prix britannique à Silverstone, nous aurons la voiture comme nous le voulons - pour pouvoir se battre avec Ferrari et Red Bull, a déclaré Hamilton, cité par Speedweek. «Ce serait bien si nous pouvons leur donner une course pour leur argent à notre course à domicile. «Je sais que le travail se déroule sans relâche dans l'usine pour progresser avec la voiture. Et je ne doute pas que nous allons bien faire les choses tôt ou tard. Le principal problème de Mercedes cette saison a été le porpoissement '' présent sur leur voiture, qui voit la voiture rebondir à grande vitesse en raison de l'aérodynamique d'effets au sol entraînant la voiture vers la surface de la piste depuis le sol, où se trouve la force d'appui de la voiture maintenant généré. Ayant semblé avoir mis le problème principalement sous contrôle en Espagne, Mercedes a fait un pas en arrière sur ce front la dernière fois à Monaco avec la surface impitoyable que leur rebond a un effet négatif significatif sur leurs performances - mais le patron de l'équipe Wolff ne le croit pas était le même genre de problème qu'ils avaient connu auparavant. Ce n'était pas le rebond qui se produisait sur les lignes droites, sous une charge aérodynamique complète, a-t-il expliqué. «C'était quelque chose de nouveau et a plus à voir avec le véhicule surbaissant. Les bosses de Monaco n'ont pas aidé à cela. Mercedes est actuellement troisième du championnat des constructeurs, avec le nouveau venu de l'équipe George Russell 34 points devant Hamilton au classement des pilotes après sept tours.