Bien que ravi d'une collecte de récupération scintillante, Lewis Hamilton a été laissé à réfléchir à ce qui aurait pu être sans contact avec le tour 1 en Espagne. À partir du P6, Hamilton a trouvé le Haas de Kevin Magnussen tentant de passer à l'extérieur au virage 4, ce qui a entraîné un contact alors que Magnussen s'éteignit dans le gravier, tandis que Hamilton devait se boxer avec une perforation. Cela a laissé les deux pilotes courir à l'arrière. Hamilton voulait retirer la voiture à ce moment-là, mais a demandé à continuer par l'équipe, a déclaré que P8 était possible, Hamilton a ensuite dépassé cela et terminer P5. Cela aurait été P4, mais un «risque DNF» tardif a forcé Hamilton et le coéquipier de Mercedes George Russell à «Soulever et Coast», permettant à Sainz de reprendre P4. Néanmoins, sans ce contact avec Magnussen, Hamilton réfléchit à ce qui aurait été possible pour lui en Espagne alors que sa séquence de victoires en cinq courses sur la salle a pris fin. S'adressant à Sky F1, Hamilton a déclaré: «Tout simplement reconnaissant d'avoir pu revenir et tellement reconnaissant à l'équipe d'avoir juste gardé la tête baissée et des commentaires positifs. «Et pour tout le travail incroyable pour nous amener à cette amélioration que vous savez, la voiture était très bien et le rythme de la course est plus proche du reste et des meilleurs gars de la course, ce qui est incroyable. Oui, vraiment malheureux de commencer à obtenir les coups de poing que j'ai obtenus, mais je n'ai pas abandonné. C'est donc ce que nous faisons, non? «Je pense que si je n'avais pas eu ce problème au début, qui sait où nous aurions finalement été, donc c'est formidable de savoir que nous avions un rythme similaire à certains des coureurs. Invité à expliquer ce problème qui a créé la menace de la retraite, Hamilton a déclaré: «C'est juste beaucoup plus chaud que prévu aujourd'hui. Et je pense que pour tout le monde, c'est juste assez difficile avec ces voitures, et oui, je pense qu'aujourd'hui, nous ne savons pas exactement ce qui s'est passé avec la voiture. «Je n'ai pas parlé à l'équipe parce que je suis allé ailleurs, mais je devais essentiellement le conduire à moitié et essayer de tirer la voiture et beaucoup et beaucoup de soulèvement du droit, juste pour essayer d'obtenir de l'air propre et De plus d'air dans le moteur et juste pour le refroidir. Hamilton a alors admis qu'il était particulièrement éviscéré de perdre cet endroit contre Sainz tard, étant donné qu'il avait riposté à une position aussi élevée de No Man’s Land. Esclant de perdre le rythme contre Sainz [à la fin], mais surtout après être venu d'où je venais, vous savez, comme je veux dire, c'était 30 secondes plus derrière la dernière place, a déclaré Hamilton. Je veux dire que c'est comme No Man's Land, et je dirais que c'est un sentiment horrible d'être si loin derrière. «Mais il vous suffit de garder la tête haute, continuez simplement à pousser, continuez et espérant mieux, vous savez. Et ils ont dit que je pourrais peut-être arriver au huitième et un huitième ne se sent pas comme un résultat particulièrement impressionnant. Mais j'étais comme bien, au moins je vais entrer dans les points et alors terminer quatrième, j'étais tellement heureux. Mercedes a identifié le rebond de leur W13 comme la plus grande obstacle à eux pour trouver plus de performances, donc cela a été soutenu par le fait que lors d'un médecin généraliste espagnol où le rebond était beaucoup plus sous contrôle, Mercedes était soudainement plus proche de Red Bull et Ferrari at le devant. Hamilton a déclaré que le problème était beaucoup moins grave en Espagne, bien que toujours présent, soutenant son équipe pour continuer à travailler pour une solution complète. Nous faisons encore rebondir mais pas en ligne droite, c'est trois coins, mais loin d'être aussi mauvais que ce que nous avions auparavant, a-t-il déclaré. «Je pense donc que les gars travaillent très dur. Je suis donc sûr que nous pouvons résoudre ce problème au fil du temps.