Un Lewis Hamilton, plutôt désespéré, a déclaré qu'il perdait la plupart de son temps sur le long démarrage / terminer directement lors de l'entraînement du vendredi Baku. Mercedes semble être dans une bataille pour diriger le milieu de terrain au Grand Prix d'Azerbaïdjan, bien que Hamilton ait naturellement été alarmé pour terminer FP2 sur 1. 6s plus lent que Charles Leclerc de Ferrari qui a dépassé la session. Post-FP2 Sky Sports F1 a demandé à Hamilton ses expériences en essayant d'allumer les pneus autour de la piste, bien qu'il ait expliqué que ce n'était pas le problème. Au lieu de cela, la majeure partie de ce déficit qu'il ressentait s'accumulait dans les lignes droites. Les pneus nous ont ressentis comme s'ils fonctionnaient bien, aucun problème pour commencer le tour, a déclaré le sept fois champion du monde. Je ne peux pas vraiment vous dire où 1. 6 secondes. . C’est loin. Beaucoup est sur les lignes droites. Et à ce stade, lorsqu'on lui a demandé l'aspect le plus difficile de l'entraînement du vendredi à Bakou, Hamilton a répondu: «Le rebond, nous avons atteint des vitesses sérieuses à la fin ici et ça rebondit beaucoup. Hamilton était le pilote principal Mercedes à la fin de FP1, bien que glissé à P12 lors de la session de l'après-midi, trois dixièmes plus lents que l'équipe George Russell. Hamilton a expliqué que des expériences se passaient de son côté, et le verdict est qu'il veut retourner à la configuration du FP1. «Nous avons essayé quelque chose d'expérimental dans ma voiture et nous ne nous sommes pas sentis si formidables pour être honnêtes, mais au moins nous l'avons essayé et avons obtenu des données. Et maintenant, nous allons le passer par demain, nous reviendrons probablement à tous les changements. Russell a admis que la journée ne s'était pas déroulée aussi bien qu'il aurait espéré, et comme Hamilton, il n'était pas prêt à épingler complètement les pneus. Au lieu de cela, il a déclaré que 50% du déficit de Mercedes à Red Bull et Ferrari pourrait être attribué aux pneus, mais dans l'ensemble, le W13 n'est tout simplement pas au niveau du RB18 ou F1-75. Ce fut une journée délicate, nous n'étions pas aussi compétitifs que nous l'aurions souhaité, a-t-il déclaré. «Encore une fois, une piste délicate pour obtenir les pneus dans la bonne fenêtre, vous voyez un certain nombre de pilotes, leurs tours les plus rapides à la fin d'une course, tandis que Ferrari, Red Bull semblent toujours pouvoir l'allumer. «Mais pour le moment, ils ont tout simplement une voiture intrinsèquement plus rapide que nous et nous essayons tout notre possible pour rattraper son retard. «Je pense que si nous étions totalement au-dessus des pneus, nous n'allons pas combler complètement cet écart. Nous n'allons certainement pas combler complètement cet écart. Ils sont trop loin en avant. C'est donc probablement 50% de notre problème. Le reste n'est que le manque de performances que nous avons pour le moment.