Le directeur de l'ingénierie de la piste de Mercedes, Andrew Shovlin, a déclaré que Lewis Hamilton et George Russell travaillent ensemble pour l'amélioration de l'équipe au lieu de les uns les autres sur la bonne voie. Russell s'est montré plus qu'un match pour l'ancien champion du monde de sept fois Hamilton en peu de temps ensemble en tant que coéquipiers, assis à 34 points au-dessus de son illustre coéquipier et tenue la distinction d'être le seul conducteur à obtenir un top -Nive Finition dans chaque course en 2022 jusqu'à présent. Hamilton a pris des mesures pour essayer d'expérimenter sa Mercedes pour l'améliorer le plus rapidement possible, y compris l'exécution d'une course avec un poids supplémentaire pour tenir compte des capteurs supplémentaires pour collecter plus de données sur le W13. Russell a pris ses propres directions d'installation différentes, mais il semblait avoir eu la meilleure course de choses sur la bonne voie entre les deux jusqu'à présent. Plus récemment, il a retenu Lando Norris à Monaco pour prendre une autre finition P5, tandis que Hamilton était coincé derrière l'aile arrière des deux pilotes alpins à différents points, le laissant en huitième. Les deux Britanniques ont apparemment conclu un rapport solide en tant que coéquipiers chez Mercedes, et Shovlin a déclaré que la paire avait tout donné pour l'équipe plutôt que d'essayer d'affirmer la domination. Nous travaillons tous pour essayer de comprendre la voiture et l'obtenir dans une bonne fenêtre, et ce n'est pas aussi simple que certaines des voitures que nous avons eues dans le passé, a-t-il déclaré. Donc, je n'ai pas vraiment suivi où ils se trouvent en termes de qualification, mais ils essaient des choses différentes - mais je travaille beaucoup avec l'équipe et les ingénieurs pour explorer différentes directions et ils ont tous deux été vraiment bons à cet égard. Et ils savent que si la direction dans laquelle ils va ne se révèle pas correctement, cela peut leur coûter un samedi ou un dimanche. «Mais cela a été vraiment bon de voir la façon dont ils travaillent ensemble. Ils sont tous les deux beaucoup plus axés sur l'essai d'atteindre la voiture dans la grille que dans la question de savoir si l'une est juste un peu en avance sur l'autre ou non. Et nous avons juste besoin de maintenir cette relation de travail. Hamilton a insisté sur le fait que l'accent sur Mercedes est toujours uniquement sur le W13 en ce moment, craignant que le passage au Challenger 2023 de les voir répéter certains des mêmes problèmes de conception qui les ont empêchés de rivaliser à l'avant jusqu'à présent en 2022.