Bien que même passer un dollar à réparer une voiture frappe dur, il semble que la facture de réparation de Mick Schumacher pour son accident de Monaco ne soit pas aussi mauvaise que le craignait initialement. Le pilote de Haas a subi son deuxième gros accident de cette saison dans la course de rue Monte Carlo lorsque, en lui faisant mal «10 centimètres», il a perdu le contrôle sur un patch humide et a brisé la barrière. Laissant des morceaux de sa voiture derrière il criait de l'autre côté de la piste, tel était l'impact que son VF-22 se sépare. Avec sa suspension arrière et sa boîte de vitesses dans une pile, et sa cellule de survie dans une autre, Schumacher a grimpé sans aide de la voiture. Mais alors que le conducteur n'a pas été blessé, le budget de Haas a pris un coup dur, mais il semble que ce ne soit peut-être pas aussi mauvais que cela le pensait initialement. Selon Motorsport. Com, la directrice technique Simone Resta et son équipe ont trouvé certaines pièces qui peuvent «toujours être utiles». Compte tenu de l'impact et du champ de débris, il était prévu que le châssis, le moteur et la boîte de vitesses de Schumacher aient tous été détruits. Mais, en examinant l’épave, Haas a constaté que l’accident était «plus spectaculaire que grave» écrit Frank Nugnes. Haas n'a qu'à remplacer la carrosserie et la partie extérieure de la boîte de vitesses car il n'y avait «aucun dommage irréparable au châssis, et même l'unité électrique, la Ferrari 066/7, est sortie indemne de l'accident. «La seule partie des éléments structurels qui ne pouvaient pas être sauvés était la boîte de vitesses externe. ' En tant que tel châssis de Schumacher, a été emmené à Bakou pour le Grand Prix d'Azerbaïdjan où il sera utilisé comme la rechange, car Haas a déjà effectué les travaux de réparation nécessaires. Le champion du monde de F1 devenu expert Damon Hill avait précédemment expliqué que l'accident n'était pas aussi mauvais qu'il semblait. «Pour être honnête, si vous frappez une voiture de Formule One au bon endroit, vous pouvez le voir se balancer et l'arrière de la voiture prend un coup latéralement plutôt que longitudinalement, et donc ils sont assez faibles dans cette direction et parfois ils «Re conçu pour se séparer. Mais oui, ça a l'air assez alarmant, n'est-ce pas? Et en fait, c'est un moment assez amusant où les maréchaux ont ramassé à l'arrière de la voiture et l'ont juste enlevé comme une brouette. «Mais, vous savez, en fait, il a l'air pire qu'il ne l'est. «Je veux dire, un accident de rotation est en fait une bonne chose car cela dissipe l'énergie et le conducteur, le choc si vous aimez se déroule dans la rupture du dos de la voiture et plutôt que dans le cockpit où le conducteur se trouve.