Le patron de Williams, Jost Capito, ne serait pas inscrit sur les spéculations reliant l'équipe à un accord à propulser par les moteurs Renault à l'avenir. Le moteur Renault ne propose qu'une seule équipe, Alpine, sur la grille de Formule 1 actuelle ayant perdu Red Bull et Alphatauri en tant qu'équipes clients à la fin de la campagne 2018. Les chiffres seniors d'Alpine ont déclaré leur ouverture à l'ajout d'une équipe client à leurs rangs, l'un des principaux avantages étant une augmentation significative des données disponibles avec plus de voitures qui recueillent les miles pour fournir des informations plus précieuses sur les performances et la fiabilité de l'unité électrique. Williams, quant à lui, a été propulsé par les moteurs Mercedes depuis que l'ère Turbo Hybrid a commencé en 2014, mais le chef de Mercedes, Toto Wolff, a suggéré que les Arrows Silver, «dans un monde idéal», n'auraient que deux équipes clients au lieu des trois qu'ils Actuellement à Williams, McLaren et Aston Martin. Cela a depuis alimenté les spéculations selon lesquelles Williams pourrait être l'équipe pour s'éloigner de la piscine Mercedes, mais Capito a déclaré qu'il restait encore un long chemin à parcourir avant l'expiration de l'accord actuel de l'équipe avec les Arrows Silver. Tout est de spéculation pour le moment, a déclaré Capito, cité par Grandpx. nouvelles. «Nous avons un contrat avec Mercedes jusqu'à la fin de 2025, et il y aura de nouvelles réglementations en 2026. «Beaucoup d'eau coulera dans le Rhin avant cela. Williams a déjà été propulsé par Renault, tout d'abord de 1989 à 1997 dans un partenariat qui a abouti à quatre championnats de pilotes et à cinq titres de constructeurs, puis à une brève réunion suivie en 2012 et 2013. Cela n'a pas entraîné des titres de pilotes ou de constructeurs ajoutés au Williams Trophy Cabinet, mais cela nous a fourni cette glorieuse victoire pour le pasteur Maldonado au Grand Prix d'Espagne 2012 - la dernière fois que Williams a été au sommet étape du podium. Les spéculations continuent également d'entourer Williams et leur gamme de conducteurs, non seulement pour 2023, mais aussi pour le reste de cette saison. Nicholas Latifi sous-performant est sous une pression immense pour conserver son siège, avec le pilote de réserve alpine Oscar Piastri se champion au bit pour sa première opportunité de Formule 1 ayant remporté le titre de Formule 2 en 2021.