Le Grand Prix d'Azerbaïdjan de Ferrari est passé de mauvais à absolument terrible alors que Charles Leclerc a rejoint son coéquipier Carlos Sainz à la retraite. Sainz a été le premier conducteur à quitter à Bakou alors qu'il se dirigeait vers une route d'évasion sur le neuf du neuf lors de la quatrième place, annonçant rapidement la radio de l'équipe que «quelque chose a échoué» et il n'a pas pu rejoindre la piste. Par la suite, diagnostiqué comme un problème hydraulique, l'Espagnol a été rejoint sur la ligne de touche 11 tours plus tard alors que l'unité électrique de Leclerc affichait la fumée le long de la ligne droite et qu'il a transporté les stands. Problème, problème, moteur étaient les mots initiaux du mongasque alors que ses espoirs de championnat du monde ont subi un autre coup dévastateur. Leclerc était parti de la pole position pour la quatrième course consécutive, mais il n'en a gagné aucun, et c'était sa deuxième retraite dans les trois derniers Grands Prix après avoir pris sa retraite de la tête à Barcelone. Passé pour la tête de Sergio Perez en direction du coin d'ouverture du circuit de rue Baku, Leclerc a fait un arrêt au stand sous la voiture de sécurité virtuelle déployée pour la sortie de Sainz et était troisième derrière le duo Red Bull Max Verstappen et Sergio Perez lorsqu'il est forcé de sortir du duo Red Bull Max Verstappen et Sergio Perez lorsqu'il est contraint de sortir du duo du Red Bull course. Le rythme du Championnat du monde en début, Leclerc a dû faire face à la perspective de tomber de 35 points derrière le titulaire du titre Verstappen si le Néerlandais a gagné et a également établi le tour le plus rapide. Cela ressemblait également à la pire scénario pour Ferrari dans le championnat des constructeurs, en baissant potentiellement 80 points derrière Red Bull.