En regardant les rêves de Ferrari d'un double championnat implossant, Mattia Binotto peut avoir une façade calme, mais il insiste sur le fait qu'il est aussi «frustré» que tout le monde. À partir de cette saison à un galop, le cheval praticien a couru à une avance de 34 points dans le championnat des pilotes avec Charles Leclerc marquant des points maximaux dans deux des trois premières courses. Mais avec une seule victoire dans les 10 suivantes, il suit maintenant Max Verstappen de 80 points, la taille du sens du déficit même s'il gagne tout après la pause d'été, il ne peut pas gagner le titre sans les points de suppression du pilote Red Bull. Ferrari a, il est juste de dire, seulement à blâmer. La fiabilité et la mauvaise prise de décision de Scuderia ont coûté au conducteur 108 points au total tandis que les propres erreurs de Leclerc l'ont vu baisser 32. Tel était l'exaspération de Leclerc après le GP hongrois, une course qu'il aurait dû gagner mais a plutôt terminé P6, qu'il a dit aux médias que il y avait toujours quelque chose qui ne va pas à Ferrari. Il n'est pas le seul ennuyé par la situation. Je suis frustré sans aucun doute, a insisté le patron de l'équipe Binotto pour canaliser 4 après la course hongroise, même si je ne le montre peut-être pas trop, mais je suis certainement frustré. Parce que je sais quel est le potentiel de la voiture, ce qu'il a été jusqu'à présent, même si aujourd'hui, c'est la première fois dans la première moitié de la saison que la voiture n'était pas si grande. Pas pour la première fois que Binotto a déclaré que c'était le rythme de la voiture, pas la stratégie, qui a coûté Ferrari au Hungaroring dimanche. Cependant, l'équipe a opté pour une stratégie déroutante en ce qui concerne Leclerc, le faisant la gestion moyen. Il lui a été que ce n'était même pas une stratégie que le fabricant de pneus Pirelli croyait que quiconque opterait, il a déclaré: «Nous savions que les pneus durs auraient été difficiles à échauffer pendant quelques tours, alors ils auraient été plus lents au milieu pendant au moins 10 ou 11 tours. «Mais ce fut un très long passage, il y avait 30 tours, donc nous espérions à la fin du passage, ils seraient revenus et auraient mis du temps à la voiture. «Nous nous sommes arrêtés pour protéger la position sur Max à l'époque, sachant que c'était un passage de 30 tours, sachant que la première partie aurait été difficile, mais espérant la seconde moitié du passage. Mais cela n'a pas fonctionné. «Je pense que nous devons examiner les performances de la voiture pourquoi, et parce que je suis sûr que les performances de la voiture ont également affecté le comportement du pneu. Ferrari est également en retard dans le championnat des constructeurs. Ayant eu 49 points d'avance sur Red Bull, ils traînent maintenant l'équipe de Milton Keynes de 97 points.