Carlos Sainz a pris sa retraite du Grand Prix autrichien avec une défaillance du moteur, qui s'est rapidement transformée en feu sur sa Ferrari. L'Espagnol était en troisième position et chassait Max Verstappen au 57 ans de la course, mais a perdu de la puissance sur la ligne droite vers le tour 4. Il était découragé à la radio d'équipe et, avant que les maréchaux ne puissent arrêter complètement la voiture, Sainz a dû s'échapper rapidement de sa voiture alors qu'elle prenait des flammes - mais il l'a fait si rapidement et en toute sécurité. Les maréchaux ont rapidement pris les lieux et éteignent les flammes sur le F1-75, avec une relecture au ralenti montrant un «coup» au milieu de son unité de puissance qui a vu les tiges de tige se déplacer vers l'extérieur comme quelque chose de brûlé dans la voiture. Cet incident marque la deuxième fois que Sainz a subi une défaillance mécanique sur sa Ferrari, ayant dû prendre sa retraite dans les premiers stades du Grand Prix d'Azerbaïdjan avec des problèmes d'unité électrique. Sainz s'était retiré à l'arrière de Verstappen alors que le coéquipier Charles Leclerc dirigeait en Autriche, ayant aligné ce qui aurait été un dépassement presque déterminé en direction du tour 4, mais son moteur a coupé à mi-chemin le long de la ligne droite, qui, qui J'ai vu la gigogne de 27 ans sur et hors de la course. La nature de la défaillance du moteur semblait avoir causé des dommages importants dans toute l'unité d'alimentation, avec toute l'étendue de l'ensemble de dégâts à identifier par Ferrari lorsque la voiture revient dans le garage. Leclerc a remporté la victoire en Autriche, infirmiant ses propres problèmes vers la fin de la course pour tenir Verstappen à distance et remporter sa première victoire en huit courses, et son premier podium depuis le Grand Prix de Miami en mai. Sainz avait été à 11 points derrière Leclerc avant le week-end, mais laisse Spielberg 37 points derrière son coéquipier.