K-MAG regrette le choix des pneus après avoir laissé tomber les endroits dans Sprint Date publiée: 23 avril 2022 - Henry Valantin Kevin Magnussen a admis que le pneu moyen était le mauvais appel à lui et Haas à faire dans Sprint qualifiant, après avoir chuté quelques endroits pour la race de dimanche. Magnussen et Haas Team-Mate-Mate Mick Schumacher a cassé le moule et ont couru le sprint de samedi sur le caoutchouc moyen dans l'espoir de ses pneus durer plus longtemps, tandis que le reste du champ a opté pour les softs plus grippiers. Mais la majorité des conducteurs se sont heureuses assez bien au cours de 21 tours, avec le DANS qui se battait avec des voitures plus rapides - mais il a finalement été laissé déçu après avoir chuté quatre endroits et s'alignera huitième pour le Grand Prix d'Emilie Romagne. Le chauffeur Haas a toujours pris un point de la course de samedi, et il cherche à voir ce qui lui est possible à Imola. Ouais, j'étais super surpris de voir tout le monde sur le doux, a déclaré Magnussen à des journalistes lorsqu'il a demandé s'il a eu du mal à défendre ceux qui se cachent derrière, dans une question posée par Motorsport. com. «Nous avons essayé le doux en pratique libre et pensé que cela dégraderait trop, alors quand tout le monde était doux au début, j'étais un peu nerveux. «Ils m'ont évidemment instauré au début de la course dans la première partie de la course, car ils étaient plus rapides, puis vers la fin, c'est un peu soigné. «Mais dans l'ensemble, le pneu doux était le vrai pneu pour cette course et nous l'avons appris. Nous avons marqué un point et nous commençons P8 pour la race de demain. Habituellement, je pense que nous serions assez heureux de cela. «Néanmoins, nous avons passé un bon week-end et attendons avec impatience demain et, espérons-le, marquer d'autres points. Magnussen a expliqué qu'il avait essayé de diriger le pneu doux pendant la FP2 samedi car l'équipe avait cherché à faire appel à un jugement sur lequel le composé à utiliser dans le sprint. Il croyait que le pneu continuerait à perdre de l'adhérence après sa période initiale de vitesse supérieure, mais il a admis que la théorie s'est terminée d'être une erreur incorrecte, ce qui lui a finalement coûté la chance d'être plus rapide au début des premiers stades. Nous avons fait comme 13 tours et cela a fallu une étape de dégradation et j'ai jugé que cela se poursuivrait, a déclaré Magnussen. «Mais regardant tout le monde au tour 13, c'était une sorte de la même chose. Il a fallu un petit pas mais y est resté là-bas et ils avaient le même rythme que moi. «Donc le pneu doux était le bon pneu, je me suis trompé, mais nous vivons pour combattre un autre jour.