Kevin Magnussen a déclaré qu'il ne comprenait pas l'ordre de la FIA pour qu'il se fasse après avoir subi des dégâts de l'aile avant. Le chauffeur de Haas a pris contact avec Lewis Hamilton lors du premier tour de Montréal et semblait conduire avec une aile avant légèrement déformée. Son ingénieur est venu à la radio pour lui dire que l'équipe ne croyait pas qu'elle lui faisait perdre des performances, mais peu de temps après, la FIA a agité le drapeau noir et orange, signalant qu'il doit retourner aux stands pour les réparations. Ce fut un verdict décevant étant donné le début P5 de Magnussen et a été rendu d'autant plus frustrant étant donné qu'une voiture de sécurité virtuelle a été déployée juste un tour plus tard. Le Danois se terminerait à l'extérieur des points du 17e et était le dernier des pilotes finissants à franchir la ligne. S'exprimant après la course, il a dit qu'il ne comprenait pas l'appel de la FIA et que les voitures devraient être autorisées à terminer avec des «rayures» sur eux. Ce n'est pas la décision de l'équipe, la FIA pensait que nous devions nous amuser. Ce n'était rien », a-t-il dit. C'est normal, vous savez, vous devez pouvoir terminer la course avec un peu de rayures sur votre voiture, vous ne pouvez pas l'avoir en un seul morceau. Je comprends si toute l'aile avant est suspendue par un ou autre. Ce n'était rien donc je ne comprends pas. Ce fut une journée doublement frustrante pour Haas avec Mick Schumacher qui cherchait à nouveau en lice pour ses premiers points dans le sport avant qu'un problème d'unité électrique ne le force à prendre sa retraite dans le 19e tour. L'allemand a décrit la sortie précoce comme «assez bouleversante. «Nous avions un problème de PU qui est évidemment très malheureux parce que je pense que nous faisions une bonne course à ce point. Notre sentiment dans la voiture était génial et je pense que le rythme ne semblait pas trop mal non plus. Tellement bouleversant, mais nous avons encore quelques courses à faire. «Je pense qu'en termes de rythme hier, mais aussi aujourd'hui, il avait l'air très fort, donc c'est une bonne chose. Nous pouvons nous le retirer d'ici et le mettre en jeu pour Silverstone. Sur les résultats, le patron de l'équipe Guenther Steiner a déclaré que ce n'était «pas ce que nous voulions aujourd'hui. «La course de Kevin était terminée lorsqu'il a dû changer l'aile avant. Mick se battait très fort et entrait dans le groove, mais quelque chose sur le PU a lâché prise et c'était sa journée. De toute évidence, lorsque vous êtes mort en dernier, il est tout simplement très difficile de récupérer, alors nous avons fini où nous nous sommes retrouvés.