Jolyon Palmer pense que Carlos Sainz aurait dû annuler Ferrari lors de leur appel de stratégie en France, ce qui lui a coûté la position de piste à la fin de la course. Sainz avait commencé sur les pneus durs à l'arrière de la grille, mais était passé au composé moyen moins durable après seulement 18 des 53 tours du Grand Prix français le week-end, lorsque la voiture de sécurité a été déployée. Bien que ce ne soit pas une proposition impossible, cela signifiait que l'emprise sur ses pneus était peu susceptible de durer jusqu'à la fin de la course. En conséquence, il était à la radio à son équipe pour discuter de l'opportunité de prendre ou non un arrêt supplémentaire, pour garantir que ses pneus arriveraient à l'arrivée, tout en lui offrant la possibilité de constituer le déficit des voitures devant. Il avait grimpé du 19e dans le top cinq, avec un podium possible alors qu'il se battait avec Sergio Perez, mais son équipe a choisi d'essayer de l'appeler dans les stands au moment clé, incitant Sainz à répondre à plusieurs reprises «Pas maintenant »Sur l'équipe Radio. Le conducteur de Ferrari a ensuite été amené dans un tour plus tard après avoir passé Perez, ce qui lui a laissé trop peu de temps pour inventer le déficit de Perez et des précauts. Ferrari a depuis été critiqué pour leur traitement de la stratégie de Sainz, mais la directrice de l'équipe Mattia Binotto pense avoir fait le bon appel à l'époque. L'Espagnol lui-même a cependant pris les choses en main sur plus d'une occasion cette saison - en ignorant les appels de l'équipe pour se remettre de Charles Leclerc lors du redémarrage de la voiture de sécurité à Silverstone, ainsi que pour décider de sa propre stratégie dans des conditions de séchage à Monaco , à la fois avec grand effet. Et en raison du succès de faire confiance à ses propres condamnations auparavant, l'ancien pilote de Renault Palmer pense qu'il aurait dû faire de même et venir plus tôt, de son propre gré. Tout arrêt au stand aurait abandonné [Sainz] hors de la discorde en réalité, mais au moins un début à ce stade lui aurait donné un meilleur espoir de riposter sur de nouveaux pneus, a expliqué Palmer dans sa colonne post-course pour la Formule11 . com. Au lieu de cela, Ferrari ne semblait pas savoir quoi faire, avant de demander finalement à Sainz de se mettre en roue à la roue avec Perez dans un mouvement tant attendu - à la grande frustration du conducteur. Ferrari a inversé l'appel une fois qu'ils ont vu ce qui se passait et Sainz a gagné l'endroit. «À ce stade de la course, il y avait 11 tours à faire et Sainz avait clairement plus de rythme que Sergio Perez, qui luttait avec l'usure des pneus avant. La décision de boxer Carlos sur le tour suivant n'avait pas de sens pour moi, étant donné qu'il venait de gagner la position cruciale sur piste. «Il est toujours difficile pour un conducteur de passer outre les commandes de l’équipe, car vous savez qu’elles ont toutes les informations à leur disposition et pour les stratèges, ce devrait être leur pain et leur beurre. «Ils se présentent avec un travail à faire pendant tout le week-end, donc ils devraient savoir mieux. Nous sommes tous humains cependant, et des erreurs occasionnelles sont inévitables. «Mais Sainz a déjà remplacé les appels correctement et s'est mis à des postes de victoire à Monaco et à Silverstone (où il a finalement ramené la victoire à la maison). En ce qui me concerne, il aurait dû le faire à nouveau en France.